「能代港」の版間の差分

能代港の歴史は秋田県内でも最も古く、[[658年]]（[[斉明天皇]]4年）越国守[[阿倍比羅夫]]が軍船180隻を引いて蝦夷征伐のため渟代（ぬしろ、能代の古称）に上陸したのが記録上の初出である。また[[続日本紀]]には、[[光仁天皇]]の[[宝亀]]年間に、[[渤海 (国)|渤海]]の使臣壱万福等350余人が船10隻に乗り野代湊（のしろみなと）に着いたことが記録されている。[[1611年]]（[[慶長]]16年）に[[佐竹義宣 (右京大夫)|佐竹義宣]]によって[[久保田藩|藩]]北部の物資集積地として林木受勘定所が設置されると、日本海の要港として[[北前船]]による交易が盛んとなった。明治期には[[秋田杉]]の輸送拠点として大いに発展したが、河港としては土砂の堆積が進み、大型船が入港できない事もあって停滞することとなった。戦後、港の整備が進められ[[1981年]]（[[昭和]]56年）に重要港湾に、[[2006年]]（[[平成]]18年）に[[静脈物流|リサイクルポート]]に指定された。今日では主に石炭の輸入が貨物取扱量の大きな割合を占める。

* [[1922年]]（大正11年） - 指定港湾になる。

* [[1974年]]（昭和49年） - [[関税法]]上の[[開港]]に指定される。

* [[1981年]]（昭和56年） - [[重要港湾]]、エネルギー港湾に指定される。

* [[1993年]]（平成5年） - [[能代火力発電所]]が完成。

* [[2001年]]（平成13年） - 大森地区の多目的国際ターミナル13メーター岸壁が供用開始される。

* [[2006年]]（平成18年） - [[静脈物流|リサイクルポート]]（総合静脈物流拠点港）に指定される。