「スーパーリーグ・フォーミュラ」の版間の差分

初年度となった2008年はシーズン開幕が8月にずれ込んだため、レース数も全6戦となったが、主催者側では次年度以降順次規模を拡大し「[[2012年]]にはシリーズを全17戦（うち欧州外で4戦）に拡大する」方針を明らかにしていた。しかし[[リーマン・ショック]]以降の世界的な景気低迷の影響で、[[2009年]]もレース数は全6戦にとどまったため、現在は「2012年に全15戦（うち欧州外で3戦）」と目標を下方修正している。[[2010年]]には初の欧州外での開催となる中国ラウンド（[[上海インターナショナルサーキット]]）が行われた。

 

 

シリーズにおいてはチーム名を前面に出す運営が行われており、シリーズチャンピオン争いもチームチャンピオンによるものが主体。ドライバーには[[ロバート・ドーンボス]]、[[アントニオ・ピッツォニア]]、[[セバスチャン・ボーデ]]などの元[[フォーミュラ1|F1]]ドライバーも起用されているが、多くは無名のドライバーが占めている。このためエンジン出力等で[[GP2]]を上回りF1に迫る性能のマシンを用いながらも、シリーズチャンピオン及びランキング上位者に対する[[スーパーライセンス]]の発給が認められないなど、レースの格という面ではGP2や[[フォーミュラ・ニッポン]]、[[インディカー・シリーズ]]等より下、[[フォーミュラ3|F3]]よりは上という形で見られることが多い。これは[[A1グランプリ]]など、近年発足した新興フォーミュラレースの多くに共通する悩みであり、この点をどう改善するかが今後の課題となる。