「ノート:全日空機雫石衝突事故」の版間の差分
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EsCape The Fate (会話 | 投稿記録) 編集の要約なし |
Sizukuishij11 (会話 | 投稿記録) 編集の要約なし |
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::あなたもおっしゃるように、この[[全日空機雫石衝突事故]]は論争のある項目ですから、今挙げた項目（Wikipediaの方針）を守っていただくのに加え、何かを追記する場合は最低限出典を付してください（これもWikipediaの方針です）。その上で記述内容に合意が必要な状況になればこのノートページで議論し意見を統一することになります（これもWikipediaの方針です）。よろしいですか？ もし疑問等があればWikipediaに言ってくださいね。私に言われても困るので。--[[利用者:EsCape The Fate|EsCape The Fate]] 2012年2月16日 (木) 13:15 (UTC)
:*追記です。「私は出展を削除したわけではありませんよ」ご冗談でしょう？？たとえば[http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85&action=historysubmit&diff=41144123&oldid=40994144]や、[http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85&action=historysubmit&diff=41228035&oldid=41176375]や、[http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%AB%E7%9F%B3%E8%A1%9D%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85&diff=next&oldid=41228035]を見たら思い出しますか？すべてあなたの編集ですよ。--[[利用者:EsCape The Fate|EsCape The Fate]] 2012年2月16日 (木) 14:28 (UTC)
[[利用者:EsCape The Fate|EsCape The Fate]] さんは屁理屈がお得意のようで、しかも人間性に問題ありますよ。貴方の目は節穴ですか？私は修正し貴方の出展を逆に復活させ保護までしたのです。それに引き換え貴方の態度はどうです？議論の余地が無いほどの加筆すら削除というか差し戻しですね？貴方まるで子供と同じじゃないですか。身体だけ大きくなった子供ですよ。ＮＯＴＡＭや航空機の運航の仕組み、航空自衛隊の最低限の知識くらいは持ち合わせて編集してください。これはＷｉｋｉへの疑問以前に貴方そのものに対する疑問です。残念ながら過去数回にのぼる貴方の態度を見る限り当然議論など成立せず、議論するだけ無駄です。無言で差し戻すという暴挙にでてますからね。貴方は貴方自身としか議論できないのでしょうよ。貴方の出展した事故報告書にはＦ－８６Ｆの所属は、第一航空団松島派遣隊と出ているが、自分で出展しておいて削除とは噴飯物です。第一航空団が解らないなググれば良いのではないのですか？
浜松基地と出てきますから。それとも浜松基地でない証拠でもあるのですか？第一航空団は小松基地ですか？千歳基地ですか？何処ですか？また航空会社の運行管理員の業務は出展するまでもないでしょう。ｗｉｋｉでお調べになってはどうですか？私は貴方と違い不明なものは不明と明確に記述しています。貴方よもや航空機の出発時刻は、チョークが外されその車輪が初めて動き出した時刻という事も御存知ない？出発時刻や到着時刻は滑走路を離着陸した時刻と違いますよ？チョークが外されてから嵌めるまでがフライトタイムなのです。嘘だと思うなら御自身で航空局へ出向いて確認してください。
また、元教官の激励会の件を差し戻す理由は何でしょうか。少なくともこの記事には相応しくないと思いますがね。貴方はゴシップ好きなようで何よりです。
少なくとも事故には全く関係の無い話題です。現在に於いてこの事故は自衛隊が悪い、全日空が悪いというイデオロギーやエゴイズムではなく、結局どちらも悪い。しかし事故の元を作ったのは運輸省であり防衛庁の組織としての怠慢というのが一般的な認識です。裁判の流れや事故報告書見ても明らかです。個人の見解になるので編集上は記述してませんが、航空業界では一社を除きその様な認識です。編集を航空会社一社に配慮するかそれ以外の全てに配慮するかという問題ですが、世間一般では当然後者でしょう。しかしここでは前者及び後者があってはならないのです。だから広義的な事故原因は操縦者双方の見張りミスか、運輸省及び防衛庁の組織的連携不良か航空行政全体の怠慢のどれかでなくてははならないのですよ。貴方が出展した行政文書を用いてもそうなりますし、裁判記録を用いてもそうなる。また最高裁判決では事故調査報告書とは食い違う面がある事も忘れてはなりませぬ。貴方は両方出展しておきながら、片方に肩入れするのですか？これこそ絶対にやってはいかんでしょう。少し傲慢さを反省してください。
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