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ハードポイントが多ければ必要に応じて多数の兵器類を機外搭載できるが、むやみに数を増やすことは得策ではない。ここに取付けられる物のほとんどが重量物であり、かつ、空力的な抵抗となり、航続距離や飛行速度、運動性能といった軍用航空機として重要な性能を低下させるためである。また、機外搭載する部分には機体構造の強化も必要となり、それに伴う重量増は機外搭載物を外しても除去できない。軍用の[[固定翼機]]では、左右対称に、翼下に4-10箇所、主翼端に0/2箇所、胴体下面に1-6箇所程度備えるものが一般的である。[[攻撃ヘリコプター|攻撃ヘリ]]では、機体固有の[[小翼]]がハードポイントや兵器支持架となるものもある。輸送用／汎用ヘリコプターなどの機外懸下用フックやホイスト類は兵装支持架には含まれない。
[[ステルス性]]を有する[[戦闘機]]では、本来の性能を発揮するために機外搭載物を避ける必要があるが、そのような機体の多くが空中での格闘戦だけでなく攻撃機のような異なる役割も果たす[[マルチロール機]]として位置づけられているため、狭い爆弾倉だけでは収容しきれない[[誘導爆弾]]類を多数、機外搭載するためのハードポイントを多数備えている。超音速戦闘機の登場当初は主翼を[[可変翼]]とすることで離着陸時と超音速飛行時の異なる空力特性に対応したが、角度が変わり構造的にも弱い可変翼部分にはハードポイントが設けられないために、制空戦闘から爆撃任務まで1機種で多様な役割が求められる21世紀型の戦闘機では、運用柔軟性を選択していずれも可変翼を採用していない。既存の機体に対して[[コンフォーマル・フューエル・タンク]]を加えることによってハードポイントを増やす手法もある<ref>石川潤一、「ロシア空軍の戦闘爆撃機 [[Su-24 (航空機)|フェンサー]]から[[Su-34 (航空機)|フルバック]]へ」『軍事研究2012年1月号』、ジャパン・ミリタリー・レビュー、雑誌 03241-01、ISSN 0533-6716、72-75頁</ref>。
== 脚注 ==
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