ホーム
おまかせ表示
付近
ログイン
設定
寄付
ウィキペディアについて
免責事項
検索
「リンク式サスペンション」の版間の差分
言語
ウォッチリストに追加
履歴表示
編集
履歴の双方向閲覧
← 古い編集
新しい編集 →
削除された内容
追加された内容
ビジュアル
ウィキテキスト
2012年2月25日 (土) 07:22時点における版
編集
岩瀬 正志
(
会話
|
投稿記録
)
拡張承認された利用者
3,340
回編集
編集の要約なし
← 古い編集
2012年3月13日 (火) 16:26時点における版
編集
取り消し
HYPER-CUB
(
会話
|
投稿記録
)
148
回編集
→5リンク式サスペンション
新しい編集 →
40行目:
補助リンクは、平面視で車台中心線に平行な場合と、4リンク式に準じ、やや「ハの字」の場合とがある。
国営時代に設計された[[アルファ・ロメオ]]の[[アルファロメオ
・
アルファスッド|アルファスッド]]は、後輪用アッパーアームを後方に配置したワッツリンク構成となっており、横方向のの位置決めを含め、贅沢にも、3組のワッツリンクが用いられている。
{{-}}