「近鉄名古屋駅」の版間の差分

::正式にアナウンスされてはいないが、新型タイプの[[自動券売機]]にスルッとKANSAIカードとJスルーカードを挿入することにより乗車券の購入引き換えが可能であり、実質的には利用することができる。また、[[パールカード11]]（回数券カード）はすべての自動券売機で使用可能である。

*JR連絡改札口では、近鉄線側でPiTaPaまたはICOCAを、そしてJR東海側で[[TOICA]]または・[[Suica]]を・[[SUGOCA]]、および[[manaca]]（2012年4月21日より）のいずれかを'''2枚重ねでタッチ'''すれば、入・出場乗り継ぎが可能なシステムを導入している。

**ICOCAのみでJR連絡改札口を利用することはきない。当改札では、ICOCAは近鉄側のPiTaPaエリアでの相互利用として認識されるものの、JR東海側のTOICA相互利用として認識されないためである。ICOCAのみを使用しJR東海と近鉄を乗り換える継ぐ場合は、一旦出場する必要がある。この相互利用に関する問題は、[[桑名駅]]での乗り継ぎの際にも生じる。

**また当連絡改札口は、近鉄側からのPiTaPaによる乗り継ぎと、JR東海側からのSuicaまたはmanacaによる乗り継ぎもできない。この乗り継ぎの場合も、一旦出場する必要がある（いずれの利用条件についても、当駅構内およびJR名古屋駅構内の当連絡改札口付近にもその旨の注意書きが掲示されている）。

*名鉄連絡改札口には近鉄と名鉄の職員が交代で配置される。近鉄線と名鉄線の普通乗車券を2枚まとめて投入すれば、正しく乗り継ぎ処理が行われる（2012年2月29日までは、名鉄線用に[[トランパス (交通プリペイドカード)|トランパス]]がも利用可能でき、普通乗車券と同様に2枚まとめて投入すれば正しく処理が行われるあった）。

**さらに2011年2月11日からの名鉄線への[[manaca]]の導入、および2012年4月21日からのTOICA・manacaの相互利用開始にも対応したことで、現在同当連絡改札口では、近鉄線のPiTaPa又またはICOCAと名鉄線の磁気式乗車券の組み合わせ、および名鉄線の[[manaca]]またはTOICAと近鉄線の磁気式乗車券の組み合わせでの、乗り換えが継ぎも可能できあるようになった。

**なお名鉄当連絡改札口においては20112012年24月21日現在、名鉄線のmanacaまたはTOICAと、近鉄線のPiTaPa又またはICOCAとのIC乗車カードの2枚同時使用による乗り継ぎはできないため、この乗り継ぎの場合、一旦出場する必要がある（いずれの利用条件についても、当駅構内および名鉄名古屋駅構内の当連絡改札口付近にもその旨の注意書きが掲示されている）。