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[[File:GMEV1serieshybrid.jpg|200px|thumb|right|[[GM・EV1|EV1 ガスタービンハイブリッド試作車]]]]
[[File:Silver jaguar c-x75.jpg|200px|thumb|right|[[:en:Jaguar C-X75|ジャガー C-X75.]]]]
[[1950年]]代から[[1960年]]代にかけて、小型で高出力のガスタービンは次世代エンジンとして注目され、[[ガスタービン自動車]]の実用化に向けて様々な研究がされてきたが、量産車として成功した例は少ない。
1963年に[[クライスラー]]は[[クライスラー・ターバイン]]を開発した。
ガスタービンエンジンを[[トヨタ・センチュリー|センチュリー]]に搭載した[[トヨタ自動車]]の「トヨタセンチュリー・ガスタービン・ハイブリッド」(1975年第21回東京モーターショー出品)<ref>CAR GRAPHIC '76-1 P28</ref>や、[[トヨタ・スポーツ800|スポーツ800]]にガスタービンエンジンとモーターを搭載したハイブリッドカー（1977年第22回東京モーターショー出品）やトヨタGTV(1987年第27回東京モーターショー出品)<ref>[http://www.car-net.jp/car_spec/toyota/concept_car/000443.html トヨタGTV]</ref>がある。
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