「サンルーフ」の版間の差分

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サンルーフは多様な構造と形態が考案されており、メーカーにより様々な呼称が用いられている。[[乗用車]]に装着されることが多いが、[[観光バス]]に装着される例もある。[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の高級車市場では、[[革|本革]]シートと並ぶ必須の装備であり、セダン・ワゴン・クーペ・SUV問わず全てのグレードでサンルーフが標準装備となる。冬季の[[日照]]が少ない[[ヨーロッパ|欧州]]では、[[くる病]]予防の目的もあり、早くから[[大衆車]]にも広く普及している。一方で、重量増や室内高の減少、車両価格の上昇やトラブルによる出費の増加を嫌い、敬遠する向きもあり、特に日本国内ではサンルーフ付きの車種を敬遠する者が少なく<!--なく、寧ろ[[スモークガラス]]等で車内を覆い隠してる者も多く居る-->ない。
 
日本では{{jdate|[[1972}}年]]([[昭和]]47年)に、[[マルエヌ]]が[[アメリカ合衆国|米国]]のDAS社と共同開発した後着けタイプのサンルーフである[[ターポリン]]製の「オープントップ」を発表し、一般化した。[[日本車]]で初めてメーカー装着のサンルーフを装備した車種は、手動スライド式が{{jdate|[[1968}}6年]]([[昭和]]43年)6月の[[ホンダ・N360]](追加車種)、電動スライド式は{{jdate|[[1978}}年]]([[昭和]]53年)発表の初代[[ホンダ・プレリュード]]である。
 
== 構造 ==
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== 後付けサンルーフ ==
後付けサンルーフとは、新車[[生産]]時ではなく、車が[[市場]]に出た後で取り付けるためのサンルーフのことをいう。{{jdate|[[1995}}年]]([[平成]]7年)の[[規制緩和]]により、サンルーフを後付けしても[[改造車#構造等変更検査 |構造変更手続き]]が原則不要になった。日本ではベバスト社、イナルファサンルーフ社の後付けサンルーフキットがそれぞれ販売されている。
 
== 関連項目 ==