「日本における自動車」の版間の差分
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* 3000cc以上
** 日本では[[ハイエンド]]に属するクラス。ヨーロッパの[[Fセグメント]]に相当。最新技術や装備がふんだんに盛り込まれた豪華志向車や、高性能なスポーツカーなど。そのため燃費は良いとはいえず、税金、保険などを含めた維持費もかかる。
** 富裕層が所有するほか、ほとんどは重役用車や、重役用ハイヤーのような社用車、芸能やスポーツ選手、企業家など
**ただし、アメリカ車のスポーツカーは5000cc以上は当たり前であり、[[シボレー・コルベット]]は5700ccクラス。[[ダッジ・バイパー]]に至っては8275ccである。
**また近年では3000ccちょうどの乗用車用エンジンが少なくなる傾向があり、それまで2500～3000ccクラスであった車が｢2500～3500ccクラス｣になってしまうケースも間々ある。(歴史の長い車としては[[トヨタ・マークX|マークX]]、[[トヨタ・クラウン|クラウン]]、[[日産・スカイライン|スカイライン]]、[[日産・フェアレディZ|フェアレディZ]]などがある。)
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