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「いわき駅」の版間の差分

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== 概要 ==
福島県最大の面積と人口を有する[[いわき市]]の中心駅である。いわき市は[[1966年]]に大規模合併により誕生成立した市であるが、当いわき駅が立地する中心部は合併、1966年以前は[[平 (いわき市)|平市]]（たいらし）に所属を称しており、当初の駅名も'''平駅'''（たいらえき）であった。当駅は[[浜通り]]地方から[[中通り]]地方・[[宮城県]]・[[茨城県]]の三方を結ぶ拠点として機能していたこともあり、合併後は市役所が置かれるなど、当駅周辺がいわき市・浜通りの政治・経済の中心となっている。駅名は合併後も旧市の平を冠したままであったが、[[1994年]][[12月3日]]に市の要望を経て'''いわき駅'''に改称された。
 
当駅は[[浜通り]]地方から[[中通り]]地方・[[宮城県]]・[[茨城県]]の三方を結ぶ拠点駅であり、旧平市の時期もいわき市の成立以後も市役所が置かれるなど、当駅周辺は現在でもいわき市の中心地区であり、[[浜通り]]（特に[[夜ノ森駅|夜ノ森]]以南）の一大拠点になっている。駅名は、いわき市が成立した後も旧市名である「平」を称していたが、[[1994年]][[12月3日]]にいわき市役所などからの要望を経て'''いわき駅'''に改名された。「平駅」を称していた頃には、行き先表示で「''[[平行]]''」と表示され、「''交わらない状態''」と混同されることが度々あった。
当駅に乗り入れている路線は、[[常磐線]]と[[磐越東線]]の2路線である。このうち当駅の[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]と扱われる常磐線<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>では、運行上の要衝となっている。[[特別急行列車|特急列車]]「[[スーパーひたち]]」は当駅で上野方面に折り返し、[[普通列車]]は一部を除き当駅で南北に運行系統が分離されている。2011年3月11日まで運行されていた[[原ノ町駅]]・仙台駅発着の「スーパーひたち」は当駅で[[増解結]]を行っていた（多客期間は省略）。また、1日2本程度[[水戸線]]へ直通する列車や土浦行きの列車が2本運行されている。磐越東線は当駅が起点であり、いわき駅側では終点[[郡山駅 (福島県)|郡山駅]]までの便のほか、[[小川郷駅]]や[[小野新町駅]]止まりの区間便が設定されているが、5時間ほど運行されない時間帯がある。▼
 
▲当駅に乗り入れている路線は、[[常磐線]]と[[磐越東線]]の2路線である。このうち当駅の[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]と扱われる常磐線<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>では、運行上の要衝となっている。[[特別急行列車|特急列車]]「[[スーパーひたち]]」は当駅で上野方面に折り返し、[[普通列車]]は一部を除き当駅で南北に運行系統が分離されている。[[2011年]][[3月11日まで]]の[[福島第一原子力発電所事故|福島原発事故]]以前に運行されていた[[原ノ町駅]]・または仙台駅発着の「スーパーひたち」は、当駅で[[増解結]]を行っていた（多客期間は省略）。また、1日2本程度[[水戸線]]へ直通する列車や土浦行きの列車が2本運行されている。磐越東線は当駅が起点であり、いわき駅側では終点[[郡山駅 (福島県)|郡山駅]]までの便のほか、[[小川郷駅]]や[[小野新町駅]]止まりの区間便が設定されているが、5時間ほど運行されない時間帯がある。
いわき駅周辺再生拠点整備事業で駅舎改築・南北自由通路・南口駅前広場の[[ペデストリアンデッキ]]・バスターミナルなどが整備された。[[2007年]][[10月25日]]に橋上新駅舎に移転し、駅前の再開発ビル「[[ラトブ|LATOV]]（ラトブ）」がオープンした。また、[[2009年]][[6月19日]]に橋上駅舎に付随する「[[いわき駅ビル]]」がオープン、[[2010年]][[3月25日]]には南口駅前広場の共用が開始された。▼
 
▲いわき駅周辺再生拠点整備事業でにより、駅舎改築・南北自由通路・南口駅前広場の[[ペデストリアンデッキ]]・バスターミナルなどが整備された。[[2007年]][[10月25日]]に橋上新駅舎に移転し、駅前の再開発ビル「[[ラトブ|LATOV]]（ラトブ）」がオープンした。また、[[2009年]][[6月19日]]に橋上駅舎に付随する「[[いわき駅ビル]]」がオープン、[[2010年]][[3月25日]]には南口駅前広場の共用が開始された。
 
== 駅構造 ==
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; 名所旧跡
* [[磐城平城]]址
* 龍ヶ城美術館
* [[飯野八幡宮]]
* [[松ヶ岡公園]]
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== 備考 ==
* 「平駅」からを「いわき駅」に改名されする際には、自治体名（[[旧国名]]）と地区名（[[城下町]]名）を合わせた「磐城平駅」や「いわき平駅」という名称も候補に上がっていたが、結局は「いわき駅」に決着した。駅名板取替などには、で1億3千万円に上る経費がかかっを要した<ref>1994年12月7日、[[朝日新聞]]1面「駅名改称、費用にウーム」</ref>。
*「いわき市駅」は磐城国のみが由来ではない（[[く「いわき市#広大駅」とな面積]]を参照）がっているのは、これを明治旧国名の[[磐城国|'''磐城'''国]]とみなした場合は言うよりも、「いわき駅が立地する旧国名平市を使用本拠地にした市大名」・[[岩城氏|'''岩城'''氏]]か、徳川時代の磐城平'''城下'''に因んだ名称という様相が濃い（いわき駅名から[[いわき中央インターチェンジ|いわき中央IC]]にかけての地域には、岩城氏や[[磐城平藩]]に因んだ史跡が一致点在する）。国鉄・JRの場合、他の旧国名を使った市を名乗る駅は、[[美濃市駅]]・[[伊勢市駅]]・[[伊予市駅]]・[[出雲市駅]]・[[長門市駅]]・[[日向市駅]]といずれもうように、「××旧国名の足に『市駅』を付けた」という駅名である。
* [[2007年]]2月頃からダイヤ改正前日の[[3月17日]]まで、それまで普通列車として運用されていた[[国鉄415系電車|403系・415系]]に代わり、一部の列車が[[上野駅]] - 当いわき駅間で[[JR東日本E531系電車|E531系]]（普通車扱いのグリーン車連結）で運用された。
* 2007年[[3月18日]]のダイヤ改正まで以前は当、いわき駅とから上野駅や[[仙台駅]]をまで直通する普通列車が多く運行されていたが。しかし、このダイヤ改正で以後、上野行きは土浦行きか水戸行きとなり消滅し、仙台行きも多くが原ノ町行きとなった。
* [[2009年]][[3月14日]]のダイヤ改正より、[[高萩駅]]までであった[[東京近郊区間]]とSuica利用区域が当駅まで拡大され、東京近郊区間内では東京駅からSuicaが使えるもっとも遠い駅となった。なお、当駅は常磐線首都圏エリアにおけるSuica利用区域の北端であり、当駅より広野方面と磐越東線への利用はできない。
* 当駅から常磐線で北上できるのは広野駅までである。[[2011年]][[3月11日]]に発生したの[[東日本大震災]]と[[福島第一原子力発電所事故|福島原発事故]]により、いわき駅から常磐線で北上できる駅は[[広野駅 (福島県)|広野駅]]までである。震災に伴う上野駅 - 当いわき駅間の暫定ダイヤは、2011年4月27日までは普通のみの運行であったが、翌28日から特急も運行を再開した。5月31日には震災前の水準に戻り、7月1日からは震災前のダイヤに戻った。
 
== 隣の駅 ==
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