「スタテンアイランド・フェリー」の版間の差分
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{{Otheruses|[[ニューヨーク]]を航行する[[フェリー]]|カクテル|スタテン・アイランド・フェリー (カクテル)}}
[[Image:Staten island ferry verrazano.jpg|thumb|300px|スタテン島フェリー]]
'''スタテン島フェリー'''（[[英語]]：Staten Island Ferry）は、[[ニューヨーク市]][[マンハッタン区]]と[[スタテン島区]]の間を航行する[[フェリー]]。
== 概要 ==
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[[Image:Wpdms terra siferryroute.jpg|thumb|[[ニューヨーク港]]の航空写真に表示した[[アッパー・ニューヨーク湾]]を横切るフェリーのルート。（黄色）]]
フェリーは、[[バッテリー・パーク]]近くの[[マンハッタン]]の南端に位置する、[[ホワイトホール・ターミナル]]から出発し、[[スタテンアイランド]]のリッチモンド郡役所付近にある、[[セント・ジョージ・ターミナル]]へ到着する。フェリーは、365日24時間営業している。また、96パーセントは、時間通りに航行している。フェリーは、[[1905年]]から[[ニューヨーク市]]が運営しており、5.2マイル（8.4㎞）の距離で、毎年2100万人を[[輸送]]している。
所要時間は約25分、料金は無料である。乗客は、どちらかに上陸しなければならず、沿岸警備隊などの規則により、往復する場合でも、一度ゲートの外へ出てからもう一度入らなければならない<ref>http://www.flickr.com/photos/hbomb/11426956</ref>。[[自転車]]も積み込める場合がある。昔は、[[自動車]]も1台3[[アメリカドル|ドル]]で輸送できたが、[[アメリカ同時多発テロ]]以来、許可されていない。
フェリーの料金は、もともと[[ニューヨーク市地下鉄]]と同じ5[[セント (通貨)|セント]]だった。[[1948年]]に[[地下鉄]]の料金が10セントに値上げされてからも、そのままであった。[[1970年]]には、当時の市長、[[ジョン・リンゼイ]]が25セントまで値上げすることを提案し、[[1975年]][[8月4日]]に、25セントとなった。[[1990年]]には50セントまでにもなったが、[[1997年]]から無料化されている。
乗客は主に[[通勤]]客で、セント・ジョージ・ターミナルは、[[スタテンアイランド鉄道]]の終着駅であり、[[駐車場]]には、多くの人が車を駐車させている。また、航行中に[[自由の女神像 (ニューヨーク)|自由の女神像]]が見えることから、[[観光客]]にも人気がある。
== 歴史 ==
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[[Image:Staten island ferry 2.jpg|thumb|バーベリクラス（アッパー・ニューヨーク湾にて）]]
スタテン島フェリーは、5.2[[マイル]]（8.4㎞）の距離を約25分で、毎年1900万人以上もの乗客を輸送しており、24時間営業している。1日に5隻ほどの船で、約104回航行し、7万5千人を輸送している。年間では、3万3千回以上も航行している。
ラッシュアワーでは、通常15〜20分間隔で運行しており、昼間や夜間は30分間隔まで減便される。深夜・早朝には60分間隔になる。週末は、30分、60分間隔で運行されていたが、2006年11月から午前中は30分間隔となった。これは、歴史的に大きな変化である。
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* '''ケネディ・クラス'''（[[ジョン・F・ケネディ (スタテン島フェリー)|ジョン・F・ケネディ]]、[[アメリカン・リージョン]]、[[ガバナー・ハーバート・H・リーマン]]）
:1965年に建造。乗客定員：3500人、積載台数：40台、全長：297[[フィート]]（91[[メートル]]）、全幅：69フィート10[[インチ]]（21.3メートル）、喫水：13フィート6インチ（4.1メートル）、総トン数：2,109トン、航海速力：16ノット（30㎞/h）、エンジン：6,500[[馬力]]（4.8MW）。
* '''バーベリ・クラス'''（[[アンドリュー・J・バーベリ]]、[[サミュエル・I・ニューホース]]）
:1981、1982年に建造。乗客定員：6000人、積載台数：0台、全長：310フィート（94メートル）、全幅69フィート10インチ（21.3メートル）、喫水：13フィート6インチ（4.1メートル）、総トン数：3,335トン、航海速力：16ノット（30㎞/h）、エンジン：7,000馬力（5.2MW）。
* '''オースティン・クラス'''（[[アリス・オースティン]]、[[ジョン・A・ノーブル]]）
:1986年に建造。乗客定員：1280人、[[積載]]台数：0台、全長207フォート（63メートル）、全幅40フィート（12.2メートル）、喫水：8フィート6インチ（2.6メートル）、総トン数：499トン、航海速力：16ノット（30㎞/h）、エンジン：3,200馬力（2.4MW）
* '''モリナリ・クラス'''（[[ガイ・V・モリナリ]]、[[セナター・ジョン・J・マルチ]]、[[スピリット・オブ・アメリカ (スタテン島フェリー)|スピリット・オブ・アメリカ]]）
:乗客定員：4500人、積載台数：40台。マニトウォク・マリン・グループにより、古いニューヨークのフェリーを再現して建造された。最初に建造されたのは、ガイ・V・モリナリ号で、スタテンアイランド区長などをつとめた[[ガイ・V・モリナリ]]の名をとって命名された。同船は2005年に就航した。第2船は、ニューヨーク州議会議員の[[ジョン・マルチ]]の名をとっている。第3船であるスピリット・オブ・アメリカは、フェリーが[[ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道|B&O鉄道]]からニューヨーク市に引き継がれたことの100周年を記念し、2005年10月25日に就航した。
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== 主なトラブル ==
* [[1958年]][[2月8日]]、ドンガンヒルズに[[ノルウェー]]の[[タンカー]]、タインフィールドが衝突し、15人が負傷した。<ref>{{cite news |title=Tanker Collides With N.Y. Ferry |url=http://latimesblogs.latimes.com/thedailymirror/files/1958_0209_cover.jpg |newspaper=Los Angeles Times |date=February 9, 1958 |accessdate=2010-02-13}}</ref>
* [[1978年]][[11月7日]]、アメリカン・リージョンが[[濃霧]]の中、リバティ港に衝突し、173人が負傷した。<ref>{{cite news |title=173 Hurt in Staten Island Ferry Crash |first=Howard |last=Blum |url=http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F50B11FF3D5511728DDDA10894D9415B888BF1D3 |newspaper=The New York Times |date=November 8, 1978 |accessdate=2010-02-21}}</ref>
* [[1981年]][[5月16日]]、アメリカン・リージョンが、ノルウェーの貨物船に衝突された。
* [[1986年]][[7月7日]]、狂ったフアン・ゴンザレスが、2フィートの刃物で乗客を襲い、2人が死亡、9人が負傷した。<ref>{{cite news |title=Man with Sword Kills 2 and Wounds 9 on S.I. Ferry |first=Robert D. |last=McFadden |url=http://www.nytimes.com/1986/07/08/nyregion/man-with-sword-kills-2-and-wounds-9-on-si-ferry.html |newspaper=The New York Times |date=July 8, 1986 |accessdate=2010-02-21}}</ref>
* [[1995年]][[4月12日]]、アンドリュー・J・バーベリが、セント・ジョージに機械の故障により衝突し、数人が負傷した。
* [[1997年]][[9月19日]]、スタテン島の埠頭で、ジョン・F・ケネディから車が突っ込み、ドライバーと甲板員が軽傷を負った<ref>{{cite news |title=Long Drive Off Short Ferry Puts Commuter in the Bay |first=James |last=Barron |url=http://www.nytimes.com/1997/09/20/nyregion/long-drive-off-short-ferry-puts-commuter-in-the-bay.html |newspaper=The New York Times |date=September 20, 1997 |accessdate=2010-02-21}}</ref>。
* [[2003年]][[10月15日]]、午後3時21分、アンドリュー・J・バーベリが、[[セント・ジョージ・ターミナル]]の東端の[[桟橋]]と衝突し、一番下の[[客室]]が引き裂かれ、11人が死亡、たくさんの人が負傷した。詳細は「[[2003年スタテン島フェリー衝突事故]]」参照。アンドリュー・J・バーベリは、修理後、2004年7月1日に再び就航している。
* [[2004年]][[3月7日]]、[[スポルディング・グレイ]]の遺体が2人によって[[イースト川]]で発見された。スタテン島フェリーから飛び込み、[[自殺]]したとみられる。
* [[2009年]][[7月1日]]、午後7時9分、ジョン・J・マルチが、パワーを失い、セント・ジョージ・ターミナルへ全速力で衝突し、15人が軽傷を負った。<ref name="marchi-1">{{cite news |title=Transformer failure caused Staten Island Ferry crash, officials say |first=Eddie |last=DAnna|url=http://www.silive.com/northshore/index.ssf/2009/07/transformer_failure_caused_sta.html |newspaper=Staten Island Advance |date=July 2, 2009 |accessdate=2010-02-13}}</ref><ref>{{cite news |title=Staten Island ferry crash at St. George Terminal caused by faulty transformer |first=Chloe |last=Rosenberg |first2=Dave |last2=Goldiner |url=http://www.nydailynews.com/ny_local/2009/07/02/2009-07-02_faulty_transformer_caused_staten_island_ferry_hard_.html |newspaper=Daily News |location=New York |date=July 2, 2009 |accessdate=2010-02-13}}</ref>
* [[2009年]][[11月6日]]、マンハッタンのフェリ[[ーターミナル]]にて、乗客が出発しかけた船に乗るため、[[ドア]]を開けようとし、[[暴動]]が起きた。1人が[[逮捕]]され、3人が軽傷を負った。
* [[2010年]][[5月8日]]、アンドリュー・J・バーベリがセント・ジョージ・ターミナルへ接近する際、逆推進が効かなくなり、減速できず、[[埠頭]]に衝突した。37人が負傷した。<ref>{{cite news |title=Staten Island Ferry in Fatal 2003 Crash Slams into Terminal Again |first=Ben |last=Chapman |first2=Kate |last2=Nocera |first3=Joe |last3=Kemp |first4=Jonathan |last4=Lemire|url=http://www.nydailynews.com/ny_local/2010/05/08/2010-05-08_staten_island_ferry_with_hundreds_onboard_slams_into_st_george_dock_more_than_a_.html |newspaper=Daily News |location=New York |date=May 8, 2010 |accessdate=2010-05-09}}</ref>
== 文学 ==
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[[Category:ニューヨーク市の交通]]
[[Category:フェリー]]
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