「小田急5000形電車 (初代)」の版間の差分
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'''小田急5000形電車'''（おだきゅう5000がたでんしゃ）は、[[小田急電鉄]]（小田急）が[[1969年]]から[[1982年]]までの13年間にわたって導入を行なった<!--この書き方だったら、全廃した後もこの部分の書き換えはしなくて済むかと-->[[通勤形車両 (鉄道)|通勤
1970年代から1980年代にかけての輸送力増強のために導入された車両で、4両[[編成_(鉄道)|固定編成]]×15編成と6両固定編成×20編成の合計180両が製造された<ref name="1987-68"/>。当初は4両固定編成で製造され、[[1972年]]から[[1975年]]までは[[小田急9000形電車|9000形]]の新造が行なわれたため増備が中断した<ref name="rp405-177"/>が、[[1976年]]から増備が再開された<ref name="rp405-177"/>。[[1978年]]に増備された車両は正式な形式は変更されていないものの、編成が6両固定編成に変更された<ref name="rp405-177"/>だけではなく、後述するように側面窓構造に相違がある<ref name="rp405-177"/>ほか、設計変更ではなく新規に車両設計認可を受けている<ref name="1985-2-48"/>ことなどから、雑誌や書籍などでは6両固定編成で登場した車両については'''5200形'''と通称される<ref name="1987-68"/><ref name="rp405-177"/><ref name="1985-2-48"/><ref name="1985-48"/><ref name="rp405-97"/><ref name="rp829-246"/><ref group="注釈">元小田急電鉄の社員であり、車両部長・運輸部長・運輸計画部長などを歴任した生方良雄も、自著の中で「5200形」と表記している。</ref><ref group="注釈">小田急電鉄広報課が1986年11月15日に発行した広報紙『コミュニケート小田急 No.66』p.4では「系列の中に5200形という新しいタイプが量産された」と記されており、広報上では「5200形」としていたことが伺える。</ref>。
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