「パリ北駅」の版間の差分

その後も利用者の増加にともない数度にわたってホームの増設や内装の変更が行なわれ、さらに東側に近郊列車用のホームが増設された。また[[1906年]]にメトロ5号線が、[[1908年]]に4号線がそれぞれ開業した。

 

 

[[1981年]]にRER B線の地下駅が開業したが、当駅を境として[[鉄道の電化|電化]]方式が北側は[[交流電化|交流]]25,000[[ボルト (単位)|V]]50[[ヘルツ|Hz]]、南側は[[直流電化|直流]]1,500Vと異なることから[[直通運転]]は行なわれず、運行系統は当駅で分断され、乗り換えが必要であった。[[1983年]]以降、交直切替のための地上設備（[[デッドセクション]]）が設けられ、順次[[交直流電車]]が導入され直通運転が行なわれるようになった。[[1987年]]にはRER D線が開業した。これらにより地上駅を起点としていた近郊列車の一部が地下線経由となり、パリ中心部を経て南郊外まで直通するようになった。