「マツダ・トリビュート」の版間の差分

'''トリビュート'''（'''Tribute'''）は、[[マツダ]]が現在海外で[[販売2000年]]から[[2011年]]にかけて生産しているた[[SUV]]型の[[普通自動車]]である。日本国内では[[スズキ・エスクード]]のOEMだった[[マツダ・プロシードレバンテ|プロシードレバンテ]]に代わる車種として、[[2000年]]から[[2006年]]まで販売が行われた。

[[2000年]]11月、発売を開始。当時の親会社の[[フォード・モーター]]と共同開発した小型SUVで、フォードからも[[姉妹車]]として[[フォード・エスケープ]]が[[2001年]]に発売されている。[[プラットフォーム]]は[[モノコック]]であるが、セダンからの流用ではなく、トリビュートとエスケープのために[[マツダ・Gプラットフォーム#GF|GFプラットフォーム]]をベースに新規開発されたフォード・CD2 (U204)プラットフォームと呼ばれるものであり、フォード本社のサイトではクロスオーバーではなくSUVにジャンル分けしているた。両車の外観は非常に似通っているが、外板は全くの別物である。エンジンは当初フォード製[[直列4気筒]]2000ccとフォード製[[V型6気筒]]3000ccの2種類を用意。直4は[[2003年]]にマツダ製2300ccに切り替えられた。

海外で向けには引き続きその後も販売が行われた。ただしが、北米仕様車については2006年に販売を一旦打ち切ったため、2007年モデルは存在しない。また、アジア太平洋仕様車は2006年[[2月]]にフェイスリフトが行われて[[オーストラリア]]の[[メルボルン]][[モーターショー]]で初公開された。生産は[[台湾]]・福特六和汽車に集約され、同年6月から完成車の輸出が開始された。この台湾では一部グレードが「マツダ・オシャレ」という名で販売されていた。この新型はヘッドランプ、フロントグリル、バンパーなどが新デザインとなっている他、ギアシフトレバーがそれまでのコラムからフロアに変更されるなど、[[ダッシュボード]]周りにも変更が加えられている。エンジンの変更はなかったが、燃費やトルク特性の向上が図られた。

===2代目（北米仕様車、2007年-2011年）===