「カワサキ・ニンジャZX-6R」の版間の差分
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2009年のフルモデルチェンジでは、それまでのセンターアップマフラーからサイド出しショートマフラーに変更。またフロントフォークにSHOWA製のBPF（ビッグピストンフロントフォーク）を採用し、足回りを刷新した。さらにスリッパークラッチやオーリンズ製のツインチューブステアリングダンパーを標準装備した。
2012年のフルモデルチェンジでは、エンジン排気量を再び636ccとして公道走行を重視し、フロントフォークを左右別構造式の大径フォークであるSFF-BP（セパレートファンクションフォーク-ビッグピストン）に換装した。またトラクションコントロールも装備し、追加仕様として[[アンチロック・ブレーキ・システム|ABS]]搭載モデルも併売される。なお先代の600ccモデルも欧州のレース向けとして継続販売される。
なおカワサキの日本国内販売元である[[カワサキモータースジャパン]]は、レース専用モデルとしてのZX-6Rを毎年期間限定で特別販売しており、2012年のベース車両は600ccのアメリカ仕様で同社の認定保証は受けられない（クレームも含む）。レース専用モデルである為に[[イモビライザー]]は装備されておらず、また一般公道での走行する事は出来ない。
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*[http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/13zx600r.jsp カワサキモータースジャパン レース専用モデル Ninja ZX-6R 特別販売のご案内]
*[http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/index.html ブライトコーポレーション（逆輸入元） Ninja ZX-6R]
{{Motorcycle-stub}}
{{カワサキのオートバイの車種}}
[[Category:カワサキのオートバイの車種|にんしやZX-6R]]
[[Category:レーサー (オートバイ)|かわさきにんしやZX-6R]]
[[de:Kawasaki Ninja ZX-6R]]
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