「I-VTEC」の版間の差分

* 2005年[[9月28日]]には8代目[[ホンダ・シビック|シビック]]に、低負荷時に2個のうち1個の吸気バルブを遅閉じする[[ミラーサイクル]]となる、可変吸気量i-VTECを採用した[[ホンダ・R型エンジン|R18A型]]（直4 SOHC 1.8L）が搭載された。

* [[2007年]][[10月18日]]には2代目[[ホンダ・フィット|フィット]]に、バルブ休止仕様VTECの[[ホンダ・L型エンジン|L13A型]]（直4 SOHC 1.3L）およびSOHC i-VTEC仕様の[[ホンダ・L型エンジン|L15A型]]（直4 SOHC 1.5L）が搭載された。バルブ休止およびSOHC VTECは既存の技術であるが、吸気量の検出方法を改めたことによりi-VTECを称している。

 

== 採用エンジン型式 ==