「スーパーリーグ・フォーミュラ」の版間の差分

初年度となった2008年はシーズン開幕が8月にずれ込んだため、レース数も全6戦となったが、主催者側では次年度以降順次規模を拡大し「[[2012年]]にはシリーズを全17戦（うち欧州外で4戦）に拡大する」方針を明らかにしていた。しかし[[リーマン・ショック]]以降の世界的な景気低迷の影響で、[[2009年]]もレース数は全6戦にとどまったため、現在は「2012年に全15戦（うち欧州外で3戦）」と目標を下方修正している。[[2010年]]には初の欧州外での開催となる中国ラウンド（[[上海インターナショナルサーキット]]）が行われた。

[[2011年]]は、景気低迷の影響からシリーズがわずか2イベントのみの開催と大きく減少。さらにコラボレート先となるサッカーチームも大きく減少した。このため主催者では、シリーズを従来のサッカーチーム対抗戦から「国別対抗戦」形式に改めた。ただし一部のチームには引き続きサッカーチームの名称が残っているた。またその他のチームについて、[[日本]]チームや[[韓国]]チームなど、ドライバー・チームとも全く当該国籍と関係がないチーム（勝手に国名を名乗っているだけ）がいくつか存在するした。

シリーズにおいてはチーム名を前面に出す運営が行われており、シリーズチャンピオン争いもチームチャンピオンによるものが主体とされた。ドライバーには[[ロバート・ドーンボス]]、[[アントニオ・ピッツォニア]]、[[セバスチャン・ボーデ]]などの元[[フォーミュラ1|F1]]ドライバーも起用されているが、多くは無名のドライバーが占めているた。このためエンジン出力等で[[GP2]]を上回りF1に迫る性能のマシンを用いながらも、シリーズチャンピオン及びランキング上位者に対する[[スーパーライセンス]]の発給が認められないなど、レースの格という面ではGP2や[[フォーミュラ・ニッポン]]、[[インディカー・シリーズ]]等より下、[[フォーミュラ3|F3]]よりは上という形で見られることが多かった。これは[[A1グランプリ]]など、ほぼ同時期に発足した新興フォーミュラレースの多くに共通する悩みであった。

しかし2011年10月を最後に公式サイトが更新を停止。さらに国際格式レースの開催に必要な[[国際自動車連盟]]（FIA）の[[2012年]]シーズンカレンダーにも本シリーズのが記載がされないなど、シリーズ継続が絶望視された。実際2012年に入って本シリーズンのレース開催が行われることは絶望的となっておりく、公式発表こそのないがまま事実上シリーズがは消滅することが確実となっているした。