「オーバークール」の版間の差分

普通エンジンは稼働している間は機械動作における[[摩擦]]や[[混合気]]の[[燃焼]]の際に[[発熱]]し、放置すると直ぐに過熱するため[[ラジエーター]]等冷却装置により温度を一定に保っている。機種にもよるがエンジンを安定して稼働させるのに丁度良い[[冷却液]]の温度が約７５～９０℃75～90℃といわれている。ただ外気温が著しく低いと当然冷却液の温度は下がる。冷却液が冷た過ぎるのだから勿論エンジン温度は通常より下げられ、下手をするとエンジンから発生する熱と冷却の度合いが釣り合わなくなる。この様にして、エンジンの適正温度を大きく下回ると、アイドリングが安定しなくなったり、[[エンジンストール]]を引き起こすこともある。極寒地域でない限り起こりにくい現象だが、原因としては次のようなものがあげられる。

予防策としては、寒冷地等ではエンジン回転数を高めに保つ、サーモスタット、冷却液等を使用環境にあったものに交換する、万が一起きてしまったらラジエターを[[ダンボール]]など厚めの紙で半分ほど覆うなどである。余談だが、[[ロシア]]等寒冷地の貨物[[トラック]]は、エンジンを切ると凍って動かなくなるという理由で３3週間以上エンジンをかけっぱなしにしていたりする。