「苅田港駅」の版間の差分
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* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR貨物の駅となる。
* [[1989年]]（平成元年）[[7月9日]] - [[勾金駅]]発・当駅行きの日本セメント向け[[セメント]]輸送がこの日限りで終了<ref>[[宮脇俊三]] 編 『鉄道廃線跡を歩く 10』 [[ジェイティービー|JTB]]、2003年。</ref><ref>「railnews」『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン ]]』1989年10月号（通巻342号）、[[交友社]]、1989年。</ref>。
**この年の[[10月1日]]に勾金駅が属する[[平成筑豊鉄道田川線|田川線]]が[[日本国有鉄道|国鉄]]から[[平成筑豊鉄道]]へ転換されたことに伴い、セメント輸送をトラック輸送へ切り替えたことによる。これにより苅田港駅では一時貨物取扱が無くなった。
* [[1990年]]（平成2年）10月1日 - [[浜小倉駅]]の貨物業務を一部移管、[[コンテナ]]の取扱を開始。
**コンテナ基地のある浜小倉駅の輸送量が急増したことに伴い、保管基地として活用するために貨物取扱を再開。この日復活開業式が行われ、以後浜小倉-苅田港間1日1往復の貨物列車が設定された。
* [[2005年]]（平成17年）1月末 - 貨物列車の運行が無くなる。▼
**またこの再開には、自動車部品を主体に苅田町内の臨海工業地区と大分県北部の貨物取扱も見込まれていた。
* [[2012年]]（平成24年）3月31日 - 構内でのコンテナ取扱中止。▼
**しかし、[[2002年]]（平成14年）[[3月23日]]に[[北九州貨物ターミナル駅]]が開業、これにより順次浜小倉駅と当駅の機能が北九州貨物ターミナル駅に集約された。
▲* [[2005年]]（平成17年）1月末 - 貨物列車の運行が無くなる。翌[[2月1日]]より事実上の営業休止。
== その他 ==
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== 参考文献 ==
*「門鉄駅物語」安藤喜代司、交通月報社、1983年10月31日
*「軌跡〜かんだの歴史」苅田町合併50周年記念誌、株式会社ぎょうせい、2005年3月31日
== 関連項目 ==
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