「重戦車」の版間の差分

'''重戦車'''（じゅうせんしゃ）とは、[[第二次世界大戦]]前から[[冷戦]]までの時期に作られた[[戦車]]のうち、大きな車体、重[[装甲]]、大型砲搭載など様々な条件により同時期の自軍戦車の中で相対的に重量の大きい戦車を指す。

特に第二次世界大戦中は大砲の威力と装甲強化のシーソーゲームが激しく、開戦時には40t程度もあれば立派な重戦車といえたが、1944年には70t近くの重戦車が実戦で使用され、188tの超重戦車まで試作されるに至った。

[[戦間期]]に戦車の機動力は飛躍的に向上し、回転[[砲塔]]の登場で攻撃にも柔軟性が増した。[[第一次世界大戦]]時のものとはまったく別の物に進化したが、向上した性能をどのように組み合わせたものが優れた戦車なのかについては、各国とも模索の途上にあった。戦間期の主要国は、いくつか異なる型を並行して開発していた。[[ソビエト連邦|ソ連]]と[[フランス]]は、そのうち大型で強力なものを、重戦車と位置づけた。

フランスとソ連は、低速・重装甲の重戦車を保有した。[[イギリス]]は[[歩兵戦車]]の名で同様の戦車を作った。[[イタリア王国|イタリア]]はその地形から軽快な戦車を好み、重戦車を開発しなかった。[[ヴェルサイユ条約]]で戦車保有を禁じられた[[ナチス・ドイツ]]は、[[アドルフ・ヒトラー|ヒトラー]]政権下で戦車の生産と配備を急いだが、重戦車には手が回らなかった。

第二次世界大戦後、[[ベルリン]]で行われた戦勝パレードにおいてベールを脱いだソ連の [[IS-3]]に対抗する形で米英両軍アメリカとイギリスはそれぞれ[[M103重戦車|M103]]と[[コンカラー (戦車)|コンカラー]]の開発を進めたが、そのペースは戦時中と比べると遅くなった。本国での使用が考えられない米英アメリカとイギリスにとって、重戦車は攻撃力と比べて輸送に関する制約が大きく、大規模な運用は困難であり有効な戦力とは考えにくかった。さらに最大の利点であった重装甲が火砲と[[対戦車ミサイル]]の急速な発展により優位を失い、口径120mmの主砲による攻撃力も[[ロイヤル・オードナンス L7|L7 105mm戦車砲]]の登場とそれらを装備した[[センチュリオン (戦車)|センチュリオン戦車]]や[[M60パットン]]の登場によって存在意義を失い、[[中戦車]]の進化と合流する形で重戦車という種別は姿を消し、現代まで続く[[主力戦車]]が生まれた。

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* [[ティM26パーガーIシング]]

* [[M103重戦車|M103ファイティングモンスターガーII]]

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* [[M26パティーシングガーI]]

* [[M103重戦車|M103ファイティングモンスターガーII]]