「サルト・サーキット」の版間の差分

その後、高速化するレースカーに対する安全性の向上や死亡事故への対策によって[[シケイン]]の追加や道幅の拡張などが行われている。特に約6kmという超ロングストレート「ユノディエール」(Hunaudières)では、レースカーは400km/hを超えるスピードに達していたがため、[[1990年]]に安全性のために約1/3となる場所にそれぞれシケインが追加された<ref>[[国際自動車連盟|FIA]]の規定により「2km以上の直線を持つ[[サーキット]]は公認しない」とされるため設置</ref>（現在では330～340km/h程）。なお1つ目のシケインは「[[日産自動車|ニッサン]]・シケイン」と名付けられた。さらに2000年に「[[ダンロップ]]ブリッジ」のストレートが大きな下りカーブに、2006年に「エッセ」と「テアトル・ルージュ」の侵入が緩やかに改変され現在に至る。