「スノーモービル」の版間の差分
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| direction = vertical
| header = スノーモ
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| header_background = #80bfff
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| image2 = Homemade-Snowmobile-1910-Pf008245.jpg
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| caption2 = 同じく1910年頃の凍結した[[ミシシッピ川]]を走る原初的スノーモ
| image3 = Skidoo Quebec Canada 1962.jpg
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| caption4 = スノーモ
| image5 = SnowmobilesYellowstone.jpg
| width5 = 230
| caption5 = [[イエローストーン国立公園]]の中を走るスノーモ
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}}
'''スノーモ
== 概要 ==
34行目:
{{出典の明記|date=2011年6月|section=1}}
{{節stub}}
[[カナダ]]の[[ボンバルディア|ジョセフ・アルマン・ボンバルディア]]は、[[1922年]]に[[ゴム]]製の[[無限軌道]](トラックベルト)を駆動装置とし、そりによって操舵する現代のスノーモ
{{multiple image
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| header = 武装スノーモ
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45行目:
| image1 = Aerosan.jpg
| width1 = 230
| caption1 = 戦闘用スノーモ
| image2 = RF-8.jpg
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| caption2 = 戦闘用スノーモ
}}
== 軍用スノーモ
20世紀初頭の[[ロシア帝国]]では、無限軌道ではなくプロペラによって推進される動力ソリ『[[アエロサン]]』が独自に開発され、[[犬ぞり]]に代わる冬季間の移動手段として用いられていた。
60行目:
{{節stub}}
* ソビエト陸軍 軍用アエロサン(武装スノーモ
:* {{仮リンク|ANT-IV|en|ANT-IV}}
:* NKL-16
66行目:
:* [[RF-8 (アエロサン)|RF-8]]
:* ASD-400 (USSR ASD-400 Heavy assault Aerosan)
* ドイツ陸軍 軍用アエロサン(武装スノーモ
:* {{仮リンク|タトラV855|cs|Tatra V 855}}
85行目:
== 日本の法規における扱い ==
{{節stub}}
道路交通法施行規則によるとカタピラを有する自動車は大型特殊自動車に該当するが、スノーモ
公道以外でスノーモ
現在は型式認定を受けた製品は製造あるいは輸入されていない<ref>[http://www.yamaha-motor.jp/snowmobile/faq/ride/index.html#05 ヤマハ発動機 Q&A 公道を走行出来ますか?]</ref><ref>[http://www.jetro.go.jp/world/japan/qa/importproduct_13/04M-010638 日本貿易振興機構 スノーモ
== 脚注 ==
104行目:
* [[ソリ]]
* [[ホンダ・EZ-9]]
* [[国際スノーモ
* [[アエロサン]]
113行目:
[[Category:雪上交通]]
[[Category:そり]]
[[Category:スノーモ
[[Category:オートバイ]]
[[Category:自動車の形態]]
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