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==玉井藤一郎( たまいとういちろう)==
*[[1894年]]（明治27年）－[[1978年]]（昭和53年） 大正時代-[[昭和時代]]の民間飛行家。
*[[1894年]]（明治27年）[[9月6日]]生まれ。東京で飛行中に墜落死した兄玉井清太郎の飛行機開発の遺志をついで,兄の追善飛行を行い、[[1919年]]（大正8年）に飛行に成功した。四日市の上空を迂回する姿は、新たな空の英雄誕生を印象付けた。その後兄の飛行学校を継承して、日本飛行機製作所付属飛行学校と練習所を羽田に整備して、[[羽田飛行場]]の基礎を作った日本航空界の父である。[[1918年]]（大正7年）羽田飛行機研究所を設立した。10年横浜市生麦に玉井飛行場をうつし,宣伝飛行と操縦士の養成にあたった。[[1978年]]（昭和53年）[[2月11日]]（[[建国記念日]]）に死去した。享年83
==概要==
*玉井清太郎（[[1892年]]～[[1917年]]）は、四日市市の[[東海道]]沿いの四日市市諏訪栄町に生まれた。四日市市浜田出身の飛行家である。玉井兄弟は浜田[[尋常小学校]]（現在の四日市市立浜田小学校）の卒業後に家業の木工業に従事したが、進取の気性に富むパイオニア精神がある玉井清太郎は[[1910年]]（明治43年）に実弟の玉井藤一郎に手伝わせてプレリオの単葉を模型とする実物大の玉井式単葉機を母校浜田小学校の校庭で組み立て作業をして、数回行った滑走実験のみで飛行機が浮上せずに失敗した。失敗後も何度も新しい機種の製作作業た、試運転にチャレンジするが失敗の繰り返しであった。<ref>四日市市制111周年記念出版四日市の礎111人のドラマとその横顔93頁1行目～5行目</ref>玉井清太郎は[[1912年]]（大正元年）から2年間の期間に大日本帝国[[軍人]]として入隊生活を送る。兄が徴兵されている期間に弟の玉井藤一郎は、鳥飼式隼号やカチス式複葉プッシャー早鷹号の組み立て作業に協力して、アメリカから帰国した飛行家の[[野島銀蔵]]の弟子となり飛行技術や飛行機製作技術を修得するが[[1914年]]（大正3年）に大日本帝国の軍隊に入隊した。軍隊から除隊した玉井清太郎は[[千葉県]][[稲毛飛行場]]で飛行機製造事業に取り組み、[[1916年]]（大正5年）[[8月5日]]に、三重県四日市市の午起海岸で玉井式日本号（水上機）による『伊勢湾横断飛行』を計画する。伊勢湾横断計画を実施するが失敗した。<ref>四日市市制111周年記念出版四日市の礎111人のドラマとその横顔93頁6行目～13行目</ref> 子ども時代頃から飛行機に興味を持ち、[[1910年]]（(明治43年）、四日市市立浜田小学校の校庭で試作飛行機を組み立てた。
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