「ダニエル・グーチ」の版間の差分

[[Imageファイル:Daniel Gooch.png|thumb|right|レスリー・ウォード（[[:en:Leslie Ward|Leslie Ward]]）の描いたダニエル・グーチ、[[1882年]]]]

'''ダニエル・グーチ'''（Sir Daniel Gooch, 1st Baronet）（Baronet、[[1816年]][[8月24日]] - [[1889年]][[10月15日]]）は、[[グレート・ウェスタン鉄道]]の初代技師長（CME: chief mechanical engineer）を[[1837年]]から[[1864年]]まで務め、後に[[会長]]を[[1865年]]から[[1889年]]まで務めた人物である。

[[ノーサンバーランド (イングランド)|ノーザンバーランド]]州{{仮リンク|ベドリントン（[[:|en:Bedlington|Bedlington]]）}}生まれで、<!-- the son of an ironfounderのironfounderの意味不明 -->多くの会社で工学の経験を積み、[[ロバート・スチーブンソン]]の会社でも働いていたことがあるが、21歳そこそこの時に[[イザムバード・キングダム・ブルネル]]によってグレート・ウェスタン鉄道へと招かれた。彼のグレート・ウェスタン鉄道での初期の活動は、ブルネルの発注した雑多な[[広軌]]の[[蒸気機関車]]との格闘であった。これらの機関車の中で最も優れていた、ブラストパイプの配置の改良を行ったスタ{{仮リンク|グレート・クラウェス（[[:タン鉄道スター型蒸気機関車|en:GWR Star Class|GWR Star Class]]）|label=スター型}}をモデルとして、彼は[[1840年]]に[[車軸配置]]2-2-2の急行旅客用機関車{{仮リンク|グレート・ウェスタン鉄道ファイアフライ・クラス（[[:型蒸気機関車|en:GWR Firefly Class|GWR Firefly Class]]）|label=ファイアフライ型}}を設計して導入した。軌間委員会（the Gauge Commissioners）の比較試験では、このクラスのイクシオン（Ixion）号が、その[[標準軌]]のライバルよりも高速を出すことができることを証明した。[[1843年]]にはグーチは新型の[[弁装置]]を導入した。

1840年、グーチは[[グレート・ウェスタン鉄道スウィンドン]]工場|スウィンドン工場]]の位置の選定の責任者となり、[[1846年]]にはそこで最初に製造される機関車である、後に[[グレート・ウェスタン鉄道アイアン・デューククラス（[[:en:GWR Iron Duke Class型蒸気機関車|GWR Iron Duke Classアイアン・デューク型]]）の原形となった、グレート・ウェスタン（Great Western）号の設計を行った。