「ゼネラル・エレクトリック F414」の版間の差分

F404よりさらに元を辿ると、[[YF-17 (戦闘機)|YF-17]]に搭載予定であった{{仮リンク|[[ゼネラル・エレクトリック YJ101|en|General Electric YJ101}}]]エンジンに突き当たる。これは、コンティニュアス・ブリード式と呼ばれる新概念のエンジンで、ターボファンとターボジェットの中間的なものであり、[[バイパス比]]が0.2と非常に低い。これはYF-17の不採用により量産されなかったが、その基本設計を引き継いだ(高圧コア部分が共通)F404もバイパス比が0.34と比較的低く、F414についても非公開ながらバイパス比は低いと予想される。バイパス比が低いエンジンは、搭載する機体に[[スーパークルーズ]]能力を付与するのに必須の条件であり、事実、本エンジンを搭載する[[サーブ 39 グリペン|JAS39 グリペンDemo]]やJAS39E/F グリペンNGはスーパークルーズ能力を持っているとされる。