「日本グレード格付け管理委員会」の版間の差分
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[[日本]]の[[競馬]]において、重賞競走の格付けを開始したのは[[1984年]]の[[日本中央競馬会]]（JRA）からで、[[1995年]]に[[日本の競馬#中央競馬と地方競馬の交流|中央・地方の競馬相互交流]]の本格解禁がなされて以後は、多くの交流競走が施行され、地方競馬の開催において、どのレースがどのグレード格をつけるかが重要視されたことを受け、[[1996年]]に「ダートグレード競走格付け委員会」を設立したことにより、中央と地方の互換性のある[[ダートグレード競走|統一ダートグレード]]が[[1997年]]から制定された。
その後、[[国際セリ名簿基準委員会]]により[[2006年]]、国際パート1に認定されたことを受け、これまで統一グレードを「G（I、II、III）」としていたのを、「[[国際競走|国際グレード競走]]については従来のGグレード。国際競走ではない、または国際競走でも国際グレード指定に必要なレーティングを満たしていない重賞（2・3歳限定戦、地方競馬におけるダートグレード競走など）は日本国内限定のJpnグレード（読みは原則「ジー」<ref>ただし一部マスコミ関係者は「ジェーピーエヌ」とアナウンスする場合もある</ref>。I、II、III）とする」ことが定められる。その後[[2009年]]に2・3歳限定の重賞などを含め、JRAで主催する平地重賞をすべて国際競走に指定することになるため、「ダートグレード競走格付け委員会」を発展解消し、JRA、[[地方競馬全国協会]]（NAR）、（公社）[[日本軽種馬協会]]、[[アジア競馬会議]]からなる本組織を設立した。
これにより、中央競馬に関しては、既存の重賞については国際互換のあるGグレードを採用し、新設の重賞については原則として最低2年間はグレード格を付けない「新設重賞」<ref name="新設重賞">2年目以後は「重賞」として表記</ref>の扱いとして開催する。ただし、平地の重賞でなかった特別競走から重賞に昇格し、かつ、競走条件が特別競走時代と同じ（またはそれに準じる）場合であれば、新設重賞であってもグレード格付けを取り付ける場合がある（[[みやこステークス]]など）。
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