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[[File:Gorskii 04414u.jpg|thumb|220px|20世紀初頭に[[ハンガリー]]の[[ブダペスト]]で製造され、[[水力発電所]]で利用されているオルタネーター]]
'''オルタネーター'''({{lang-en|alternator}})は[[交流]]
== 概要 ==
オルタネーターの基本原理はコイルを[[電機子]]とし、[[磁石|永久磁石]]を[[界磁]]とする[[永久磁石同期発電機]]である。コイルと永久磁石を近づけたり遠ざけたりすることでコイルの中を通る[[磁束密度]]を変化させ、[[電磁誘導]]によりコイルに発生する電流を[[三相交流]]として取り出す。多くの場合、永久磁石かコイルの一方を回転させ、もう一方を固定するが、回転する側を[[回転子]]
== 自動車等 ==
自動車などに搭載されるオルタネーターは[[原動機|エンジン]]の回転を動力源として利用し、電装部品の[[電源]]を発電する。出力軸の回転を直接オルタネーターの回転とする場合や、[[ベルト
オルタネーターで発電された交流は[[整流器]]
近年の自動車ではオルタネーターを車両の減速時に集中的に稼働させるように制御がなされ、簡易的な[[回生ブレーキ|回生発電]]を行うことで、極力エンジンではなく車両の持つ運動エネルギーを電力に変換し、燃費を向上させるものも存在する。オルタネーターは発電機の特性上、負荷が多かった(より高出力の電力を得ようとしてプーリー比を変えたり回転子の電力を上げ磁力を増すと発電時の抵抗が増す)が、固定子の改良により負荷が軽減されたものが社外品として発売されている。
自動車における発電以外の用途としては
自動車においては、一般的に搭載される装置である
== 脚注 ==
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