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1912年(大正元年)8月に、現在の2代目駅舎が落成した。[[ネオ・ルネサンス様式]]の木造洋風建築2階建てで、長らく設計者は不明であったが、2012年に地元の郷土史家の研究で、当時の鉄道院技手の明石虎雄が設計したものにほぼ間違いないと判明した<ref name = "毎日20121219" />。
1929年(昭和4年)には[[東武鉄道]]が[[東武日光駅]]まで開通して国鉄と東武の競争が始まった。1959年(昭和34年)9月22日には日光線の[[鉄道の電化|電化]]が完成し、デラックスな[[国鉄157系電車|157系]]を使用した準急「日光」の運転を開始して東武鉄道に対抗したが、運賃・所要時間ともに東武鉄道の方が勝り、1982年(昭和57年)に上野から直通する列車が全廃となり、当駅に優等列車の発着は無くなった。2006年(平成18年)からJR東日本は東武鉄道と直通しての優等列車の日光乗り入れを再開し、以後は東武日光駅にJRからの直通優等列車も発着している状況にある<ref name = "asahi" />。シーズン時に運転されるJR線首都圏各方面から
=== 年表 ===
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