「国道151号」の版間の差分
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{{Pathnav|日本の道路|一般国道|frame=1}}
{{Infobox road
|種別・系統 = [[一般国道]]
|アイコン = {{
|名前 = 国道151号
|総距離 = 135.7 [[キロメートル|km]]（総延長）<br />128.0 km（実延長）<br />127.1 km（現道）
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|主な経由都市 = 長野県[[下伊那郡]][[阿南町]]<br />愛知県[[北設楽郡]][[東栄町]]、[[新城市]]
|終点 = [[愛知県]][[豊橋市]]
|接続する主な道路 = <!-- 国道のみを最大7路線を基準に記述 -->[[ファイル:
}}
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=== 路線データ ===
一般国道の路線を指定する政令<ref>{{Cite web|url=http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S40/S40SE058.html|title=一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）|work=法令データ提供システム|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]|accessdate=2012
* 起点：[[飯田市]]（中央通り三・四丁目交差点＝[[長野県道8号飯田南木曽線]]起点、[[長野県道15号飯島飯田線]]・[[長野県道18号伊那生田飯田線]]・[[長野県道21号飯田停車場線]]終点）
* 終点：[[豊橋市]]（西八町交差点＝[[国道1号]]上、[[国道23号]]起点、[[国道247号]]・[[国道259号]]終点）
* 重要な経過地：[[長野県]][[下伊那郡]][[阿南町]]、[[愛知県]][[北設楽郡]][[東栄町]]、同県[[南設楽郡]][[鳳来町]]<ref group="注釈">2005年10月1日に新城市ほか1町1村が合併して[[新城市]]発足。</ref>、[[新城市]]、[[豊川市]]（馬場町）、同県[[宝飯郡]][[小坂井町]]<ref group="注釈">2010年2月1日に[[豊川市]]へ編入。</ref>
* [[延長 (日本の道路)|路線延長]]：135.7 [[キロメートル|km]]（実延長128.0 km、現道127.1 km）<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/
** 長野県区間：46.7 km（実延長46.7 km、現道45.9 km）
** 愛知県区間：89.0 km（実延長・現道81.3 km）
* [[指定区間]]：国道1号と重複する区間<ref>{{Cite web|url=http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S33/S33SE164.html|title=一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）|work=法令データ提供システム|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]|accessdate=2012
== 歴史 ==
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; 新城バイパス
: 新城（しんしろ）バイパスは、愛知県[[新城市]]八束穂の清井田交差点から同市川田の川田山田平交差点に至る延長8.690kmの[[バイパス道路]]である<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.pref.aichi.jp/kensetsu-kikaku/hyoka/H20/4th/01-douro-151sinsirobaipasu.pdf|title=再評価書-一般国道151号（新城バイパス）|publisher=[http://www.pref.aichi.jp/kensetsu-kikaku/ 愛知県建設部建設企画課]|accessdate=2012
: かつて[[東海旅客鉄道|JR]][[飯田線]]南側に広がる新城[[市街地]]の人家連担地区を通過していた本線は、両側2車線は確保していたが[[歩道]]の未設置区間や4箇所の屈曲点を抱えており、[[自動車]]の通行に支障を来していた<ref name="0000018296.html" />。そこで、飯田線の北側を迂回するバイパス道路を計画し、[[1972年]]（[[昭和]]47年）に事業着手した<ref name="0000030877.html" /><ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000030/30877/sankousiryou.pdf|title=国道151号新城バイパスについて|publisher=[http://www.pref.aichi.jp/dourokensetsu/ 愛知県建設部道路建設課]|accessdate=2012
: バイパス開通後、[[旧道]]は新城市道、[[愛知県道439号能登瀬新城線]]および[[愛知県道446号新城停車場線]]に指定変更された。また、新城IC接続予定地附近に[[道の駅]]を整備予定である<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.city.shinshiro.aichi.jp/index.cfm/7,27424,c,html/27424/20120417-154716.pdf|title=道の駅整備事業|publisher=[http://www.city.shinshiro.lg.jp 新城市役所]|accessdate=2012
; 一宮バイパス
: 一宮（いちのみや）バイパスは、愛知県新城市から愛知県[[豊川市]]の[[豊川インターチェンジ|豊川IC]]附近に至る延長7.4kmの事業中のバイパス道路である<ref name="giji_aichi20040924" />。新城バイパスの整備とともに、広域的交通の観点から新城バイパスの終点側と連続して[[東名高速道路]][[豊川インターチェンジ|豊川IC]]にかけてのバイパス道路整備を求める声が愛知県議会で長年にわたって挙がっていた<ref>平成8年6月 愛知県議会定例会 第3号 (1996年6月24日) {{Cite web|url=http://www.pref.aichi.jp/gikai/kaigiroku/|title=会議録の閲覧と検索|publisher=[http://www.pref.aichi.jp/gikai/ 愛知県議会]|accessdate=2012
=== 通称 ===
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== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group=注釈}}
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=== 出典 ===
{{Reflist|refs=
<ref name="0000018296.html">{{Cite web|url=http://www.pref.aichi.jp/0000018296.html|title=新城設楽建設事務所 道路改良事業（最近完成した箇所）|publisher=[http://www.pref.aichi.jp/kensetsu-somu/shinshiroshitara-kensetsu/ 愛知県新城設楽建設事務所]|accessdate=2012
<ref name="0000030877.html">{{Cite web|url=http://www.pref.aichi.jp/0000030877.html|title=一般国道151号新城バイパスの開通について|publisher=[http://www.pref.aichi.jp/dourokensetsu/ 愛知県建設部道路建設課]|accessdate=2012
<ref name="giji_aichi20040924">平成16年9月 愛知県議会定例会 第5号 (2004年9月24日) {{Cite web|url=http://www.pref.aichi.jp/gikai/kaigiroku/|title=会議録の閲覧と検索|publisher=[http://www.pref.aichi.jp/gikai/ 愛知県議会]|accessdate=2012
}}
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