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有人機を原型にして開発された機体であり、初期型のRQ-8Aはシュワイザー330、改良型のMQ-8Bはシュワイザー333が原型になっている。
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=== RQ-8A ===
[[ファイル:Fire Scout unmanned helicopter crop.jpg|thumb|200px|ナッシュビルに着艦を行うRQ-8A]]
[[アメリカ海軍]]は[[RQ-2 パイオニア]]の退役後、その後継となる第2世代の[[無人航空機]]を探し始めた。海軍がパイオニアの後継機に求めたスペックは[[垂直離着陸機]]であり、90kgのペイロード、200kmの航続距離、高度6kmで3時間の滞空能力、風速46km/
このコンペディションには[[ベル・ヘリコプター]]社、[[シコルスキー・エアクラフト]]社そしてテレダイン・ライアン社（ライアン・エアロノーティカル社）とシュワイザー・エアクラフト社協力の3案が参加しておこなわれ、[[2000年]]夏にライアン・エアロノーティカル社の案が選定された。
選定後にRQ-8A ファイアスカウトと命名されたこの機体はシュワイザー社製の有人[[ヘリコプター]]を元に、艦船で安全に保管できるJP-5とJP-8を燃料とするロールスロイス・アリソン250-C20[[ガスタービンエンジン]]を搭載して無人化したもので、試作機は2000年1月に自立飛行を成功させていた。
ファイアスカウトには機首下部に電子光学および[[赤外線]]（EO/IR）カメラと[[レーザー]][[光波測距儀|距離測定装置]]を搭載したセンサーボールターレットが積まれており、これは海軍の艦艇や[[アメリカ海兵隊]]の[[ハンヴィー]]に搭載された操縦システムから280km離れた見通し線外においても[[RQ-4|RQ-4 グローバルホーク]]との[[戦術データ・リンク]]を通じて制御することが可能であった。
[[2006年]]1月、RQ-8A ファイアスカウトは航行する[[クリーブランド級ドック型輸送揚陸艦]]「[[ナッシュビル (ドック型輸送揚陸艦)|ナッシュビル]]」に着艦することに成功した。無人ヘリが[[操縦士|パイロット]]の制御無しで移動中のアメリカ海軍の艦船に着艦するのはこれが史上初めてであった。
=== MQ-8B ===
[[ファイル:MQ-8B Fire Scout.jpeg|200px|thumb|[[:en:RoyalInternational Air Tattoo|RIAT]]で展示されるMQ-8B]]
[[ファイル:US Navy 090331-N-8273J-430 Chief of Naval Operations (CNO) Adm. Gary Roughead tours the Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout Vertical Takeoff and Landing Tactical Unmanned Aerial Vehicle (VTUAV) Facility in Pascugula, Miss.jpg|200px|thumb|組み立て中のMQ-8B]]
ファイアスカウトの開発計画は問題なく進行していたが、[[アメリカ海軍|海軍]]はファイアスカウトの性能に満足せず[[2001年]]に計画への資金提供を停止してしまった。だが、ファイアスカウトの開発はその後も継続され、[[ノースロップ・グラマン]]はさまざまな方面に売り込みを始めることとなる。その結果[[フューチャー・コンバット・システム|FCS]]で使用する無人機を探していた[[アメリカ陸軍]]が興味を持ち、[[2003年]]に7機のRQ-
MQ-8Bは4枚ブレードのメインローターを採用しており、RQ-8Aの3枚ブレードよりも騒音が抑えられ同時に上昇性能も向上している。このメインローターの改良で最大離陸重量はRQ-8A
▲ファイアスカウトの開発計画は問題なく進行していたが、海軍はファイアスカウトの性能に満足せず[[2001年]]に計画への資金提供を停止してしまった。だが、ファイアスカウトの開発はその後も継続され、ノースロップ・グラマンはさまざまな方面に売り込みを始めることとなる。その結果[[フューチャー・コンバット・システム|FCS]]で使用する無人機を探していた[[アメリカ陸軍]]が興味を持ち、2003年に7機のRQ-8B（2006年に名称をMQ-8Bに変更）を評価目的で購入することになった。
ファイアスカウトは[[センサー]]類を交換することでさまざまな任務に対応できるように設計されており、昼夜（day/night）両用センサーおよび[[レーザー目標指示装置]]、[[:en:Tactical Synthetic Aperture Radar|TSAR]]および移動目標インジケーター
▲MQ-8Bは4枚ブレードのメインローターを採用しており、RQ-8Aの3枚ブレードよりも騒音が抑えられ同時に上昇性能も向上している。このメインローターの改良で最大離陸重量はRQ-8A から500ポンド（225kg）増加して3150ポンド（1,430kg）となっている。また、スタブウィングを装備しており、[[ヘルファイア (ミサイル)|ヘルファイア]][[対戦車ミサイル]]、[[GBU-44/B バイパーストライク|ヴァイパーストライク]][[誘導爆弾]]、[[ハイドラ70ロケット弾#APKWS|APKWS]] 70mmレーザー誘導ロケット弾を搭載して対地攻撃を行うことができる他、弾薬や医療品などの補給物資を前線に輸送するといった任務にも使用できる。
この[[アメリカ陸軍|陸軍]]の計画が順調に推移したのを見たアメリカ海軍は、皮肉なことにかつて放棄したファイアスカウトに再び興味を示し、MQ-8Bの派生型である「シースカウト」を8機評価目的で購入した。海軍は将来的にシースカウトを[[沿海域戦闘艦|沿海域戦闘艦（LCS）]]に搭載して運用する予定である。▼
▲ファイアスカウトはセンサー類を交換することでさまざまな任務に対応できるように設計されており、昼夜（day/night）両用センサーおよび[[レーザー目標指示装置]]、[[:en:Tactical Synthetic Aperture Radar|TSAR]]および移動目標インジケーター (MTI)、[[シギント|SIGINT]]モジュール、[[地雷]]検出システム(ASTAMIDS)、[[戦術データ・リンク#TCDL|共通戦術データ・リンク（TCDL）]]などを搭載できる。
▲この陸軍の計画が順調に推移したのを見たアメリカ海軍は、皮肉なことにかつて放棄したファイアスカウトに再び興味を示し、MQ-8Bの派生型である「シースカウト」を8機評価目的で購入した。海軍は将来的にシースカウトを[[沿海域戦闘艦|沿海域戦闘艦（LCS）]]に搭載して運用する予定である。
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=== MQ-8C ===
有人機である[[ベル 407]]の機体にMQ-8Bの遠隔操縦システムを搭載し無人機とした派生型。貨物を搭載するスペースを備え、[[輸送]]任務が想定されている。[[2014年]]就役予定。
== 派生型 ==
;RQ-8A
;RQ-8B
;MQ-8B
;MQ-8C
== 要目 (MQ-8B)==
[[File:US Navy 040924-N-0295M-043 A Northrop Grumman RQ-8B Fire Scout Vertical Take-Off and Landing Tactical Unmanned Aerial Vehicle (VTUAV) System sits on the flight line as a static display at the 2004 Naval Air Station Oceana Air S.jpg|thumb|right|[[ハイドラ70ロケット弾#APKWS|APKWS]]を搭載したMQ-8B]]
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