「日産ディーゼル・RN/EN」の版間の差分

富士重工製のものは1997年には[[西東京バス]]や[[京阪宇治交通]]（合併により現在会社解散）にも導入された。京阪宇治交通の導入は上記の西鉄よりも僅かの差で早く[[西日本]]で初めてのRN導入であった<ref>導入台数は8台（京阪電気鉄道社内報「京阪」1997年6月号より。車両番号は<small>7</small>12M-<small>7</small>19M）。京阪宇治交通で導入された車両は[[1999年]][[1月11日]]付けで[[京阪宇治交サービス]]に譲渡され、現在はその分社会社である[[京阪宇治バス]]に再譲渡されている（[[京阪宇治バス宇治営業所|宇治営業所]]に配置）。ただし1台は[[2003年]]初頭に京阪宇治交サービスの親会社であった京阪宇治交通に復帰後、その後合併を行った[[京阪バス]]に移籍（[[京阪バス男山営業所|男山営業所]]に配置）したが、2008年12月に廃車となり[[静岡県]][[浜松市]]の[[浜松バス]]に売却した。京阪バスはこれとは別にKC-RN210CSNを2台導入している。なお[[2008年]]以降順次、京阪宇治バス所属車両の[[方向幕]]を[[発光ダイオード|LED]]に変更している。</ref>。同年以降、これら以外の他の事業者でも順次導入された。

 

==== KK-RN252CSN ====

[[1999年]]、平成10年排出ガス規制に伴いモデルチェンジ。KK-RN252CSNとなった。搭載機関は出力をアップしたFE6F型(205PS)に変更されている。

なお、現在のところこのモデルを最後にRNシリーズは生産を終了している。

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