「カワサキ・モータース・レーシング」の版間の差分
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[[file:Marco Melandri 2009 Donington.JPG|thumb|250px|right|2009年型ZX-RRを駆るメランドリ]]
大きく低迷した2008年の成績を受け、{{MGP|2009}}には車体・エンジン共に刷新されることとなった。 ライダーも[[ドゥカティ・コルセ|ドゥカティ]]より[[マルコ・メランドリ]]を迎え、2年目のホプキンスと合わせて強力なラインアップとなるはずであった。 だが、2008年秋の[[リーマン・ショック]]に端を発する[[世界同時不況]]の影響により、2009年1月9日、「経営資源の効率的な再配分」を名目にカワサキはMotoGP参戦活動の一時休止を発表した<ref>[http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm]</ref>。これにより、MotoGPカワサキレーシングチームは解散。ホプキンスとメランドリはシートを喪失することとなった。
しかし、MotoGPの興行権を持つドルナ社とカワサキの契約は2011年まで残っており、協議の結果、すでに完成していた2009年型ZX-RRをプライベートチームに供給するかたちで2009年も参戦することになった。チームスタッフの一部は再び招集されプライベーター「'''ハヤテ・レーシング'''」として再編された。依田一郎が引き続きチームを指揮し、ライダーはメランドリのみ、1台体制での参戦であった<ref>http://www.motogp.com/ja/news/2009/Melandri+in+Qatar+for+his+first+test</ref>。
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