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27行目: ==球団の歴史== 1936年、[[日本野球連盟 (プロ野球)\|日本職業野球連盟]]結成の中心にいた[[正力松太郎]]は、自らオーナーとなった[[読売ジャイアンツ\|東京巨人軍]]に対する「[[ダービーマッチ\|首都圏におけるライバル球団]]」が必要と考えて[[政治家]]の[[有馬頼寧]]を頼み、それを受け[[西武鉄道#西武鉄道（旧）\|西武鉄道（旧社）]]（~~現存する[[西武鉄道]]と合併前の別会社。~~現在の[[西武新宿線]]を経営していた会社）の後援により「'''東京セネタース'''」（とうきょうセネタース、''Tokio Senators''、会社名「'''東京野球協会'''」''TOKIO BASEBALL ASSOCIATION''）として設立された。セネター (''Senator'') とは[[アメリカ合衆国]]の[[上院]]議員を意味する。当時オーナーの有馬は[[貴族院 (日本)\|貴族院]]議員であり、球団社長も有馬の実弟で同じく貴族院議員の[[安藤信昭]]が就任した。このことから貴族院が実質的な上院、ということで[[メジャーリーグベースボール]]のワシントン・セネタース（現：[[ミネソタ・ツインズ]]）に倣ってこの名称が付いたとされる。語呂合わせから、「'''青踏軍'''」とも称された<ref>[http://www.seibulions.jp/news/detail/7705.html ライオンズ・クラシック2013] - 埼玉西武ライオンズ公式サイト</ref>。 37行目: 1940年[[10月17日]]、戦争の影響で球団名は全て日本語に改めるように指示が出されたため、やむなく「翼軍」と改名（この名称は有馬が[[大政翼賛会]]の理事をしていた事に因む。）<ref>{{cite web\|url=http://www.ritomo.jp/rbc/rbc96s.htm\|title=ニックネームＡtoZ\|work=リトモ・ベースボール・クラブ\|accessdate=2013.9.21}}</ref>。<br>球団名を「東京翼軍」とした資料も存在する。 {{by\|1941年}}、[[名古屋金鯱軍]]（現在の[[中日ドラゴンズ]]とは直接的には無関係）<ref>中日ドラゴンズの前身は[[新愛知]]を経営母体とする名古屋軍だった。但し、名古屋金鯱軍の経営母体だった[[名古屋新聞]]が新愛知と合併して中部日本新聞社（現在の[[中日新聞社]]）となったことから、中日球団は新愛知系と名古屋新聞系の役員が交互に経営するシステムが取られた。</ref>と対等合併して「[[西鉄軍\|大洋軍]]」（現在の[[横浜DeNAベイスターズ]]の前身にあたる大洋ホエールズとは無関係）を結成した。~~<br>~~（大洋軍は[[1943年]]に「西鉄軍」と改称したが、これも後年の西鉄ライオンズ（発足時は西鉄クリッパース）とは直接の系譜はない。）大洋軍は[[1943年]]に「西鉄軍」と改称したが、これも現在の[[埼玉西武ライオンズ]]の前身にあたる西鉄ライオンズ（発足時は西鉄クリッパース）とは直接の系譜はない。戦後の{{by\|1946年}}にプロ野球が再開されると、戦前の東京セネタースの主軸を成した横沢兄弟が中心となって改めて「セネタース」が新球団として結成された。しかし、経済的な理由から翌年には「東急フライヤーズ」となり、セネタースの名称は消滅した。 [[2013年]][[7月26日]]から[[7月28日\|28日]]にかけ、埼玉西武ライオンズ主催試合でのイベント『[[ライオンズ・クラシック]]2013』において、西武鉄道<ref>前述のように旧・西武鉄道は現在の西武新宿線に相当する。これは戦時統合により西武鉄道と食糧増産が武蔵野鉄道（現在の[[西武池袋線]]に相当）に合併し「西武農業鉄道」→「西武鉄道（2代目）」となり、武蔵野鉄道が存続会社となったため。</ref>沿線を本拠地とし、かつ源流企業の一つが経営に関与したチームということで、西武の選手たちが復刻されたセネタースのユニフォームを着用して試合に出場した（対戦相手はセネタースのプロ初試合の相手となった阪急軍を源流とする[[オリックス・バファローズ]]だった）。 ==チームの特徴== 233 ⟶ 232行目: \|2.00 \|} == 備考 == この球団を後援していた西武鉄道は現在の[[西武鉄道]]とは別会社であり、前述の通り現在の西武新宿線系統を経営していた。現在の西武鉄道は1945年までは武蔵野鉄道といって、[[西武池袋線]]系統を経営し、西武鉄道（旧社）とは競合関係にあった。武蔵野鉄道を1934年以降経営していた[[堤康次郎]]が1940年に西武鉄道（旧社）の株式を買い集めて傘下に収め、1945年に食糧増産（堤系企業）とともに武蔵野鉄道に合併。この時逆に武蔵野鉄道が西武農業鉄道と改称。翌1946年に西武鉄道に再改称した。従って、西武鉄道（旧社）は西武鉄道の源流企業ではあるが、現在の西武鉄道が過去にプロ野球に携わっていたわけではない。東京セネタースのペットマークは前述の通り黒獅子であった。当時、別途ライオン軍（のちの[[松竹ロビンス]]に連なる球団）があり、ライオンを使用していた点で競合していた。 *前述の通り、東京セネタースの後身球団は1943年2月に[[西日本鉄道]]に買収され、西鉄軍に改称したものの戦局の悪化により12月には解散を余儀なくされた。西日本鉄道は戦後球団の復帰を試みるが、一旦解散した球団であったため日本野球連盟に拒絶され、[[1950年]]に新設という形で西鉄クリッパーズを結成して、パシフィックリーグに加盟する。この球団は翌1951年にセントラルリーグに加盟していた[[西日本パイレーツ]]を合併して西鉄ライオンズと改称。ライオンをペットマークとした球団が復活した。更にこの球団が[[1978年]]に堤康次郎の三男である[[堤義明]]の[[コクド\|国土計画]]に買収され本拠地を[[埼玉県]][[所沢市]]に移転。現在の[[埼玉西武ライオンズ]]となっている。 ==脚注・出典==

「翼軍」の版間の差分