「後輪駆動」の版間の差分

[[画像:En_mr001.png|thumb|220px|ミッドシップエンジン・リアドライブ概念図]]

[[ミッドシップ]]エンジン・リアドライブ方式（略してMR）とは前輪車軸と後輪車軸より間、すなわち車体中央近くにエンジンを配置し、後輪を駆動させる方式である。エンジン位置が車室の前方か後方かによって、それぞれフロントミッドシップあるいはリアミッドシップとも呼ばれる。車体中央近くにエンジンを配置する方式は他に[[FFミッドシップ]]があるが、これは前輪駆動である。

* 乗用車では車室がエンジンに圧迫されるため、市販車における採用はスポーツカーが多い（日本国内ではホンダの[[ホンダ・NSX|NSX]]、[[ホンダ・ビート (自動車)|ビート]]、トヨタの[[トヨタ・MR2|MR2]]、[[トヨタ・MR-S|MR-S]]、マツダの[[マツダ・オートザムAZ-1|AZ-1]]とそのOEMである[[スズキ・キャラ]]等）。

* 軽自動車の場合は、エンジンが小型であるがゆえに後部座席シート下や[[ハッチバック]]車のラゲッジスペース下にエンジンを納めることが可能な例もあり、[[ホンダ・アクティ]]、[[ホンダ・バモス]]（[[ホンダ・バモスホビオ|ホビオ]]を含む）、[[ホンダ・Z#2代目(Z660)（1998年-2002年）|ホンダ・Z]]や[[三菱・i]]がMRを採用している。