「バトルギア4」の版間の差分
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スタンダード筐体のコクピット部分は位置調節が可能なシート、フィードバック付き[[ステアリング]]、[[アクセルペダル]]、[[ブレーキペダル]]、[[シフトレバー]]、[[パーキングブレーキ|サイドブレーキレバー]]、スタートボタン、視点切替ボタン、ハザードボタン及びキー差込口という前作の装備に加え、左のシフトレバーの奥に'''オーバーテイクスイッチ'''（別名ステキスイッチ、略称「素敵」と呼ばれる）が追加されている。このスイッチはノーマルカーでは機能せず、[[エンジン]]のチューニングレベルが3以上であるか、セッティングセレクト画面でチューンドもしくは特別仕様車を選択することにより使用可能になる。このスイッチを押下すると[[自然吸気]]エンジンでは[[ナイトラス・オキサイド・システム|ナイトラスシステム]]、[[ターボチャージャー|ターボ]]エンジンではスクランブルブーストとして使用でき、一定時間エンジンの出力が上がる。<ref>Tunedからは[[モーションブラー]]がかかるようになった。</ref>
プロフェッショナル筐体は前述のスタンダード筐体と比較して、[[クラッチペダル]]の追加、6速Hパターンシフトレバーの採用、ステアリングのロック・トゥ・ロックの増大、サイドブレーキレバーの位置変更、画面及びスピーカーの大型化などの改良が施されている。クラッチ、Hパターンシフトの採用により実車さながらの[[クラッチ#クラッチの操作|シフトチェンジ]]を楽しめるようになった。(ただし、半クラッチは省略されている。)また、画質もスタンダードよりも良い。<ref>解像度の上昇により、3Dモデルやメーターの粗が目立つ事もある。</ref>しかし筐体本体の価格が極めて高価な為、稼働当初において全国規模で数えてもわずか
現在では、2008年以降のイベントレースと2009年以降最新の店舗イベントが行われなくなったことに加え、前述の通り発売から
=== ネットワークエントリーシステム ===
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