「ダイハツ・ラガー」の版間の差分

タフト同様、親会社の[[トヨタ自動車]]へ[[トヨタ・ブリザード|ブリザード]]の名で[[OEM]]供給された。但ただし，、ブリザードはエンジンがトヨタの2L型2.4lへ変更された。

[[ターボチャージャー|ターボ]]車、[[乗用車]]登録の'''ワゴン'''、[[オーバーフェンダー]]車の追加、さらにはサスペンションの変更と3ナンバー車の設定など、さまざまな改良を加えられた。しかし、ディーゼル、4ドア、[[オートマチックトランスミッション|AT]]が人気の鍵となった国内市場において、3ドアのみでATの設定が最後まで無なかったことで、ライバル車の台頭とともに販売台数が伸び悩み、[[ダイハツ・テリオス|テリオス]]にその座を譲る形かたちで、ロッキー（フェローザ）と共に生産終了となった。