「Li-2 (航空機)」の版間の差分

'''Li-2'''(リスノフ2；[[ロシア語]]:'''{{lang|ru|Ли-2}}'''<small>リー・ドヴァー</small>)は、[[ソビエト連邦|ソ連]]の[[リスノーフ]][[設計局]]の開発した[[航空機]]。[[アメリカ合衆国]]の[[ダグラス DC-3]]の生産ライセンスを取得、部品点数を減らし機体強度を高め、固定武装を追加するなど改設計し、軍用[[輸送機]]として生産された。[[第二次世界大戦]]後、[[北大西洋条約機構]](NATO)は、この航空機に対し「キャブ（Cab）」という[[NATOコードネーム]]を用いた。[[1940年]]から[[1945年]]までおよそ2000機が生産されたが、輸送だけでなく爆撃も可能でなよう改造された事例もあり、った。

戦後もソ連および東側諸国で[[旅客機]]や輸送機として運用されるなど改造・改装を受けながら幅広く活躍し、ソ連軍では1970年代まで運用された。

ダグラス社に派遣された経験を持つ技術者[[ボリース・リスノーフ|ボリース・パーヴロヴィチ・リスノーフ]]が、DC-3を基本にソ連向けに1293カ所にも及ぶ改良を加え、寒冷気候に強いソ連製[[エンジン]]を搭載した輸送機を設計し、これを「PS-84」と呼称した。アメリカ流のインチ規格の原設計をソ連で標準のメートル法に修正したほか、降着装置は雪中用の橇に交換装着可能で、とするなど様々な仕様変更によりを行った。この結果もとのDC-3に比べ400kg程重量が増したため、飛行性能は低下している。この機体は[[1942年]]以降Li-2の名称で軍用輸送機として量産された。また爆弾やロケット弾を胴体及び内翼下に1 tまで搭載できる代用軽[[爆撃機]]としての運用も行われた。