「ルノースポール・スパイダー」の版間の差分
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* [[ルノー]]のモータースポーツ部門である[[ルノー・スポール]]が製造した初の市販車。[[1995年]]の[[ジュネーブ・モーターショー]]で発表、翌年から市販を開始した。設計統括およびデザインはデザイン担当上級副社長の[[:en:Patrick Le Quément|パトリック・ルケマン]]が担当。
* [[ノルスク・ハイドロ]]傘下のハイドロ・アルミニウム社デンマーク工場で製造された強固なアルミスペースフレームとハニカム樹脂ボードで形成された[[シャーシ]]の[[コクピット]]背後に[[ルノー・メガーヌ]]16Vの2,000ccDOHC16バルブ四気筒エンジンを横置き搭載。[[サスペンション]]には前後ともプッシュロッド式[[ダブルウィッシュボーン]]、ボディパネルには[[繊維強化プラスチック|FRP]]が採用された。
*[[フランス]]国内でルノーが開催したワンメイクレース「スパイダートロフィー」
* [[ディエップ]]の[[アルピーヌ]]・ファクトリーで手作りにより約1,700台を生産。日本の正規販売は[[ヤナセ]]傘下の[[フランス・モーターズ]]を通じ行われ、1998年から1999年にかけて100台が輸入・販売された(すべてパラブリーズ仕様)。
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