「ツーリングカー」の版間の差分
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* ツーリングカーの中でも、改造範囲の大小、最低生産台数義務等で様々なカテゴリーが存在する。現在国際的に主流なのは[[世界ツーリングカー選手権]]で採用されている[[スーパー2000]]規定（排気量2,000ccの4座席車両）に準拠したカテゴリーである。
* 日本では、[[SUPER GT]]や、車両の改造範囲を大きく制限した[[スーパー耐久]]などが人気を博している。[[1994年]]から[[1998年]]までは、2,000ccの4ドアセダンで争われる[[全日本ツーリングカー選手権 (1994年-1998年)|全日本ツーリングカー選手権]]（JTCC）も行われていた。
* SUPER GTについては、特にGT500クラスにおいて相次ぐ改造規制の緩和が行われた結果、GT500クラスに参戦する[[ワークス・チーム|ワークス]]車両は、<!--市販車の面影を残す部分がキャビン部分のルーフおよびピラーのみとなっており、--><!-- ← 特に2014年以降のDTMと共通とした車体は、もはや「改造車」ではなく、「レーシングカー的な車体に、市販車に擬した外板を被せたもの」なので「面影を残す」という表現は当たらない-->ほとんど市販車と別物の車となってしまっている。そのため「もはやGT500クラスの車はツーリングカーではなくレーシングカーと呼ぶべきである」「GT300クラスこそが本来のツーリングカーレースである」と評する意見も一部にある。現在では、GT300においても大幅に改造された車両が参加し始めている。以上のようなことから、「GTカー」という別カテゴリが形成されつつある。
<!-- === 歴史 === -->
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* [[V8スーパーカー]]
* [[スーパー耐久]]
* GTカー
** [[SUPER GT]]（現行:2005年~ ）▼
==== 過去の選手権 ====
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* [[全日本ツーリングカー選手権]]（JTC:1985年~1993年、JTCC:1994年~1998年）
* [[国際ツーリングカー選手権]]（ITC:1995年~1996年）
* GTカー
** [[
▲* [[全日本GT選手権]]（JGTC:1993年~2004年）
▲* [[SUPER GT]]（現行:2005年~ ）
== 関連項目 ==
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