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1行目: {{出典の明記\|date=2015年9月}} '''ブレーキパッド'''（brake pad）とは、[[ディスクブレーキ]]を構成する部品の一つである。[[ブレーキローター]]をキャリパーにセットされたブレーキパッドで押さえることにより、[[摩擦]]による制動が可能となる。なお、[[ドラムブレーキ]]の摩擦部材はブレーキシューと呼ばれる。 == 素材 == [[Image:Brakepad.jpg\|thumb\|200px\|新旧のブレーキパッド。擦り減っているのが分かる。]] パッドは10～20程度の複数の材料を成型した[[複合材料]]である。成型方法により、[[レジン]]モールド材（樹脂による成型）、[[焼結]]材（[[紛体]][[冶金]]）の2種類に大別される。 9 ⟶ 11行目: 焼結材は、金属（銅系合金、アルミ系合金）、研削材、潤滑材を高温にて[[焼結]]させた合金の様なものである。温度依存性の低さ、効きの安定性、耐摩耗性から特殊用途（[[新幹線]]、[[レーシングカー]]）に用いられている。消耗品のため、定期的に点検し摩耗度合いを確認する必要がある。日本では、かつて耐熱性を重視するために[[石綿\|アスベスト]]を利用していた時期があったが、発がん性の問題から[[1990年代]]以降は利用が止められている。現在はアスベストスの代換原料として[[チタン酸カリウムウィスカ]]が使用されているが、形状、大きさがアスベストに良く似ており、アスベスト同様発がん性が認められている。対応として生分解性を持たせた物、形状を変えた物が材料メーカーより発売されているが、未だ使用割合は少ない。{{要出典\|date=2010年11月}} 一般的に金属割合を高めると制動力が強くなるが、ブレーキローターへの攻撃性も増し、消耗度合いが高まることから、経済性、ローターの耐久性、制動時の鳴きなどの問題に対するバランス感覚が、製造メーカー各社の工夫を発揮する余地となっている。{{要出典\|date=2010年11月}}消耗品のため、定期的に点検し摩耗度合いを確認する必要がある。[[Image:Brakepad.jpg\|thumb\|200px\|新旧のブレーキパッド。擦り減っているのが分かる。]] == 注意点 == 35行目: {{自動車部品}} {{~~DEFAULTSORT~~デフォルトソート:ふれえきはつと}} [[Category:自動車工学]] [[Category:自動車部品]]

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