「昼間特割きっぷ」の版間の差分

普通運賃と比較して割引率が高く設定された[[回数乗車券|回数券]]タイプのトクトクきっぷで、126枚（12（6回/人の利用が可能）を一組として販売される。JRでは珍しい利用可能時間が限られた「時差回数券」である。大人用のみの設定で小児用の設定は無いが、1券片につき小児2名の乗車が可能である。

普通乗車券（普通運賃）と本きっぷ1枚当たりの価格とを比較した場合、[[大阪駅|大阪]]・[[北新地駅|北新地]] - [[北伊丹駅|北伊丹]]間は普通運賃320円、昼間特割きっぷ160170円/枚で50約47%、[[京都駅|京都]] - 大阪間は普通運賃560円、昼間特割きっぷ約317350円/枚で約4337.5%の割引などとなっている。

* [[JR京都線]]（東海道本線） 京都 - 大阪（ただし、吹田駅・岸辺駅・向日町駅・桂川駅での発売は、2015年9月30日をもって終了除く）

* [[JR神戸線]]（東海道本線） 大阪 - [[元町駅 (兵庫県)|元町]]（ただし、灘駅での発売は、2015年9月30日をもって終了除く）

元々[[私鉄]]との競争において大きく水を開けられていた[[日本国有鉄道]]（国鉄）大阪鉄道管理局が、[[1983年]]（昭和58年）に打ち出した対抗策であり、JR西日本にも継承された。例えば、大阪（[[梅田駅|梅田]]） - 三ノ宮（[[三宮駅|三宮]]）間の運賃を比較した場合、2014年時点ではJRの通常片道運賃が410円、[[阪急電鉄]]と[[阪神電気鉄道]]の通常片道運賃が320円と差があるが、この乗車券では1枚あたりの値段が約248270円と大幅に安くなる。そのため、私鉄各社も時差回数券や土休日回数券などを発売しており（土曜・休日は私鉄各社の[[阪急電鉄#回数券|土・休日回数券]]などの方が割引率が高い場合がある）、[[近畿地方|関西圏]]におけるJRと私鉄との競争の例の一つとなっている。

なお、2015年10月1日発売開始分より12枚綴りから6枚綴りへの変更､発売価格の見直し（割引率の削減）を行う他､一部設定区間の削減が行われるた。また、発売は2016年9月30日まででありそれ以降の設定については未定である。