「いすゞ・キュービック」の版間の差分

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=== フルノンステップバス(KC-LV832系) ===
{{BusModelImage2|いすゞ・キュービック ノンステップ|ファイル:KokusaiKogyo 3012.JPG|ファイル:KokusaiKogyo 3012 rear.JPG|KC-LV832L [[国際興業バス]]|right|180px}}
キュービックの[[ノンステップバス]]は[[1997年]](平成9年)のモーターショーで発表し、翌[[1998年]]にLV832系として発売された。当初は大臣認定車で、規制記号(KC-)か付与されなかったが、1998年10月に排ガス規制に適合し、KC-LV832となった。エンジンは中型車用の[[いすゞ・H系エンジン|6HE1-TCN]]型(230PS)に過給器を取り付けたものを最高部に垂直横置きで搭載している。トランスミッションはドイツ・[[ZF (自動車部品メフリドリヒスハ)フェン|ZF]]製[[オートマチックトランスミッション|AT]]"ECOMAT"、アクスルはハンガリー・ラーバ製を採用した。この構造はモデルチェンジ後の[[いすゞ・エルガ#KL-LV834系(フルノンステップバス/type-B)|エルガ(ノンステップバス・type-B)]]にほぼ継承されたが、
エンジンスペースに限りがあり、その後の排ガス基準を満たすエンジンが搭載できないことや、山岳路線や高速道路の走行に必要となる大出力エンジンを搭載できないこと、追突時にエンジンが客室内に侵入する恐れがあり、安全性に問題があることなどを理由に[[2005年]](平成17年)で製造を打ち切った。