「トヨタ・カローラFX」の版間の差分

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{{Double image aside|right|Toyota Corolla E100 Dreitürer 1.6 Si.JPG|200|Toyota Corolla E100 Dreitürer 1.6 Si Heck.JPG|200|E100型カローラ 3ドア (輸出仕様)}}
'''該当型式 AE101H'''
* [[1992年]]5月 - 7代目カローラのフルモデルチェンジに遅れる事約1年でカローラFXもフルモデルチェンジを行い、今までの実用性を考慮した作りから、全車1.6Lのスポーティーな3ドアハッチバックモデルへと変貌した。なお、輸出向けには5ドアモデルも用意された(ただし、ベースとなったのはE100系スプリンターセダンである)。特に「GTスーパーストラット」というグレードには、AE101系カローラレビン・スプリンタートレノと同様の5バルブ化された4A-GE型エンジンに[[スーパーストラットサスペンション]]、スポーツABSと言った豪華装備満載であったが販売価格がかなり高価であり、最下位グレードでも安価というほどではなかった。
* 当時の国内ではハッチバック車の人気がすでに下火になり、さらに先に発売されていたレビンやトレノの陰に隠れてしまったことと、初代からエンジンラインナップや特別仕様車の様な買い得な仕様が少なめだったことと、カローラシリーズには「セダン」「クーペのレビン」「ハードトップのセレス」「ワゴン&バン」「弟分のカローラII」など車種が混乱してしまった状態で、発売時から非常に地味な存在になっていた。
* [[1995年]]5月 - カローラが110系にモデルチェンジされたのを機にカローラFXは国内販売を終了。これにより、[[2001年]]に後継車として[[トヨタ・カローラランクス|カローラランクス]]が発売されるまで国内向けカローラシリーズからハッチバックのラインナップがなくなる。