「アウディ・TT」の版間の差分

| 車名=

| 車名補=初代

| 2枚目画像の説明=

| 販売期間=[[1998年]] - [[2006年]]

| ボディタイプ=2ドア [[クーペ]]/[[ロードスター]]

| 後継=

}}

アウディが[[1995年]]に発表した''TT デザイン・スタディ・モデル''を、ほぼそのままの形で市販化したモデルが、このTTである。TTのデザインの方向性は、その後のアウディ車に反映されただけでなく、他社のデザインにも影響を与えている。[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]は[[アウディ・A3]]や[[フォルクスワーゲン・ゴルフ]]などと共通であり、[[1998年]]にバックハッチを持つ'''TTクーペ'''を発売、[[2000年]]には電動ソフトトップを備えた'''TTロードスター'''が追加された。

 

| 車名=

| 車名補=2代目

| 2枚目画像の説明=

| ボディタイプ=2ドア クーペ/ロードスター

| エンジン= 1,800cc[[直列4気筒|I4]] [[ガソリン直噴エンジン|筒内噴射]] [[ターボチャージャー|ターボ]]<br />2,000cc I4 筒内噴射 ターボ<br />2,500cc [[直列5気筒|I5]] 筒内噴射 ターボ<br />3,200cc VR6型エンジン<br />2,000cc I4 [[噴射ポンプ]] [[ディーゼルエンジン|ディーゼル]]

| 後継=

}}

エクステリアデザインは、Jorge Diez、Gary Telaakが担当した。エクステリアは初代TTのイメージを残しつつ、最近のアウディの特徴であるシングルフレームなどを取り入れた躍動感あふれるデザインとなっている。[[An-225 (輸送機)|An-225]]からインスピレーションを得たという空調の吹き出し口や、[[スター・ウォーズ・シリーズ]]の宇宙船のようなテールランプなど、細かな内装の作り込みも特徴である。そのインテリアデザインは、Carsten Monnerjan、Uli Beierlenが担当した。

 

| 車名=

| 車名補=3代目

| 販売期間=2015-

| ボディタイプ=2ドア クーペ/ロードスター

| 定乗員=2名

}}

 

== 脚注 ==