「近江鉄道LE10形気動車」の版間の差分

[[1986年]]に、閑散線区の[[近江鉄道本線|本線]][[貴生川駅]] - [[八日市駅]]間で使用を開始したが、ラッシュ時の旅客収容能力が低いため早々に2両編成での運用になり、コスト削減という名目は薄れてしまった。またバスの構造を応用した外板の薄い軽量車体ゆえに老朽化が予想よりも速く進行した事が問題となり、結局[[1996年]]に運用から外され<ref>当時の近江鉄道はレールバス導入に関して[[日野駅 (滋賀県)|日野駅]]に給油機能を備えた車庫を新設したが、結果的に10年で使用目的を失ってしまった。</ref>、その後は車籍を保持したまま彦根工場内に留置されていたが、[[2004年]][[7月1日]]付けで全車が廃車された。その後11・12と14・15は解体処分となり、13のみが解体を免れて彦根車庫に留置されていた。彦根駅構内に[[近江鉄道ミュージアム]]が開業してからは同施設で保存・展示されていたが、やはり老朽化はいかんともしがたく、2012年に解体された。