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「比叡山鉄道線」の版間の差分

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{{Infobox rail line鉄道路線
|路線名 = 比叡山鉄道線
| box_width = {{{box_width|300px}}}; border-top:5px {{{line_color|#b00000}}} solid
|通称 name = {{{line_name|比叡山鉄道線}}}坂本ケーブル
|路線色 = #B00000
| other_name = 比叡山坂本ケーブル
|画像 image = Sakamoto Cable.jpg
| image_width画像サイズ = 300px
| image_alt画像説明 = 比叡山坂本ケーブルの車両（架線撤去前）
|種類 caption = 比叡山坂本[[ケーブルの車両カー|鋼索鉄道]]（架単線撤去前2両交走式）
|国 = {{JPN}}
| type = [[ケーブルカー|鋼索鉄道]]
|所在地 = [[滋賀県]][[大津市]]
| status =
|起点 start = 起点：[[ケーブル坂本駅]]
|終点 end = 終点：[[ケーブル延暦寺駅]]
|駅数 stations = 4駅
|開業 open = {{Start date| = 1927|03|年3月15|df=y}}日
|休止 = 1945年3月19日
| owner = [[File:Keihan railway logo.svg|50px]] [[比叡山鉄道]]▼
|再開 = 1946年8月7日
| operator =
▲|所有者 owner = [[File:Keihan railway logo.svg|50px]] [[比叡山鉄道]]
| depot =
|運営者 = [[File:Keihan railway logo.svg|50px]] 比叡山鉄道
| conductionsystem = 単線2両交走式
| stock使用車両 = 1号車「縁」号、2号車「福」号
|路線距離 = 2.0 [[キロメートル|km]]
| linelength_km = 2.0
|軌間 = 1,067 [[ミリメートル|mm]]
| linelength =
|線路数 = [[単線]]
| gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
|最大勾配 = 333 [[パーミル|‰]]
| minradius =
|高低差 = 484 [[メートル|m]]<!-- 最高地点の標高は路線図内に転記 -->
| linenumber =
|最高速度 = 3.14 [[メートル毎秒|m/s]]
| el =
|路線図 =
| speed = {{convert|3.14|m/s|ft/s|abbr=on}}
| maxincline = 333 [[パーミル|&permil;]] (18 [[度 (角度)|°]] 25 [[分 (角度)|′]])
| elevation = 標高 {{convert|638|m|ft|abbr=on}}<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.shiga.lg.jp/f/kanko/sangaku/files/4hieizan.pdf 滋賀の山パンフレット p.15]}} - 滋賀県、2015年5月1日閲覧</ref><br />高低差 {{convert|484|m|ft|abbr=on}}
| map = ▼
| map_state =
}}
{{BS-table}}map▼
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|title=停車場・施設・接続路線|#b00000}}
|title-bg=#B00000
▲{{BS-table}}
|title-color=white
▲| map =
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{{BS|BRÜCKE||||}}
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|}}
|}
'''比叡山鉄道線'''（ひえいざんてつどうせん）は、[[滋賀県]][[大津市]]の[[ケーブル坂本駅]]から[[ケーブル延暦寺駅]]に至る[[比叡山鉄道]]の[[ケーブルカー]]路線である。
 
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*駅数：4駅（起終点駅含む）
*高低差：484 m
*最大勾配：333&permil;(18[[度 (角度)|°]]25[[分 (角度)|′]]) 最小勾配：170&permil;（9°38′）
 
== 運行形態 ==
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