「近鉄モ1450形電車」の版間の差分

[[1954年]]に1564・1565は[[#モ1450形|モ1450形]]（後述）に改造された。その他のク1560形は引き続き大阪線で運用されたが、[[1973年]]には[[近鉄名古屋線|名古屋線]]に転属し、1562→1565（2代）、1563→1562（2代）に改番された。[[1974年]]に1561と1562の運転台を撤去、T車（[[付随車]]）化しサ1561・1562となった。[[1977年]]から[[養老鉄道養老線|養老線]]車両体質改善のため台車を[[狭軌]]化し、順次養老線に転出。これまでの間に前照灯の2灯化が行われている。老朽化により[[1984年]]に全廃された。

 

1954年7月に大阪線ク1560形2両の車体を利用し、高性能電車の試作車両として電装、電動車化改造された車両である。当時最先端の電車技術を多数盛り込んだ先進的な車両であり、その後の近鉄電車および日本の電車全体の発達過程において、大きな役割を果たした存在と言える。