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[[画像:DAIHATSU-CHARADE E-G10.jpg|thumb|300px|right|'''リッターカー'''の代名詞となった初代[[ダイハツ・シャレード]]]]
'''リッターカー'''とは[[排気量]]1,000ccクラスの小型[[乗用車]]のこと(排気量1[[リットル|リッター]]のカー)。[[和製英語]]と見られる。現在では英語由来のコンパクトカー、スモールカー、欧州での自動車分類であるAセグメントといった言葉に取って代わられ、[[死語]]に近い。
== 概要 ==
日本の[[大衆車]]が、厳しい[[自動車排
なおシャレードの宣伝[[キャッチ
1970年代後半以降のリッターカーにカテゴライズされた主な車種は、上記のシャレードのほか、同じくダイハツの[[ダイハツ・ストーリア|ストーリア]]や[[ダイハツ・ブーン|ブーン]]、[[日産自動車]]の[[日産・マーチ|マーチ]]、[[スズキ (企業)|スズキ]]の[[スズキ・カルタス|カルタス]]や[[スズキ・ソリオ|ワゴンRワイド(のちワゴンR+→ワゴンRソリオ→ソリオ)]]、[[富士重工業|スバル(富士重工業)]]の[[スバル・ジャスティ|ジャスティ]]や[[スバル・ドミンゴ|ドミンゴ]]、[[トヨタ自動車]]の[[トヨタ・ヴィッツ|ヴィッツ]]や[[トヨタ・パッソ|パッソ]]、[[トヨタ・ベルタ|ベルタ]](それ以前は[[トヨタ・プラッツ|プラッツ]]。ちなみに、今日のリッターカーとしては唯一の[[セダン|3ボックスセダン]]にあたる存在)、[[三菱自動車工業]]の[[三菱・ミラージュ|ミラージュ]](6代目以降)などである。
[[ヨーロッパ]]では日本で言うリッターカー([[Aセグメント]])が量販クラスであり、庶民の足として使われている。一方、日本では税制などの点で様々な特典のある[[軽自動車]]という枠が存在するため、リッターカーは中途半端な存在と見られやすい面もある。しかしヨーロッパでの戦略を考えると、良質なリッターカーの開発は欠か
== 関連項目 ==
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{{デフォルトソート:りつたあかあ}}
[[Category:自動車の形態]]
[[Category:和製英語]]
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