「フォーミュラチャレンジ・ジャパン」の版間の差分

マシンは[[フォーミュラ・ルノー]]用マシンをベースに新たに開発された専用シャシー「FC106」（[[イタリア]]・[[タトゥース]]社製、実体はフォーミュラ・ルノー用マシンそのままといわれる）を使用し、エンジンは[[ルノー]]製の2L [[直列4気筒|直4]]（4（エンジンメンテナンスは[[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル|NISMO]]が担当）。タイヤは[[ダンロップ]]の[[ワンメイク]]。このためコントロールタイヤの開発は、ダンロップのワークスドライバーである[[服部尚貴]]が中心になって行われており、服部はシリーズ全体のアドバイザーも務めている。

| 1||4月8日||[[富士スピードウェイ]]||[[平川亮]]

| 3||5月12日||[[ツインリンクもてぎ]]||平川亮

| 8||10月6日||[[鈴鹿サーキット]]||松下信治

| 1||4月24日||[[富士スピードウェイ]]||[[勝田貴元]]

| 3||5月14日||[[鈴鹿サーキット]]||石井一也

| 6||6月11日||富士スピードウェイ||[[平川亮]]

|12||11月5日||[[ツインリンクもてぎ]]||近藤翼

| 1||5月22日||[[ツインリンクもてぎ]]||[[中山雄一]]

| 3||6月12日||[[富士スピードウェイ]]||中山雄一

| 6||7月18日||富士スピードウェイ||[[元嶋佑弥]]

| 9||10月9日||[[鈴鹿サーキット]]||中山雄一

| 2006年<small>（注1）</small> ||[[関口雄飛]]||FTRSギャマットマセキFCJ

| 2007年||[[国本京佑]]||[[トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム|TDP]]スカラシップFCJ

| 2008年||[[国本雄資]]||TDPスカラシップFCJ

| 2009年||[[三浦和樹]]||[[フォーミュラ・ドリーム|HFDP]]/[[鈴鹿サーキットレーシングスクール|SRS]]スカラシップ

| 2010年||[[中山雄一]]||CITYKART FCJ

| 2011年||[[勝田貴元]]||LUCK FTRS FCJ

| 2012年||[[松下信治]]||HFDP/SRS-F/[[ARTA]]

| 2013年||[[山下健太]]||FTRS FCJ