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考え方はフルラップ前面衝突はもとより重傷、死亡に至る事故発生頻度が高いオフセット前面衝突と 側面衝突における乗員保護性能と生存空間の確保。その性能では日本はもとより、最新の欧米の安全基準なども踏まえたより厳しいトヨタ独自の性能目標を設定し、これをクリアすることで各クラス世界トップレベルの安全性を追求している。
[[1995年]][[12月]]にモデルチェンジを実施した[[トヨタ・スターレット|スターレット（P90型）]]を皮切りに順次採用している。2012年1月現在、[[貨物自動車|トラック]]や一部の[[バン]]、[[マイクロバス]]を除く新車で購入可能なトヨタの全車両はGOAを採用している。
同様のコンセプトは自動車各社が実施している。詳細は[[衝突安全ボディー]]を参照のこと。
== 外部リンク ==
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